为啥汽车下乡总被万唤千呼？

□ 枭冬
    市场不景气，汽车厂商和消费者们就会寄望有关部门出台一些 “救市”政策来帮车市 “打打气”。对车企而言可以起到提振销量的作用，对消费者来说，则会享受到一定的购车补贴。而且，据笔者观察，从去年开始至今，大家期盼政策出手的目光更加灼热，尤其是关于汽车下乡的消息，更是隔段时间就会曝出重启的传闻。
    据了解，之前因为受到政策刺激，微车销量大幅提高，很多企业在产能上也进行了调整。所以，当汽车下乡等利于微车的政策退出舞台之后，企业的日子较之以往有了明显的不如。此时，偏又赶到年底，大家期待汽车下乡政策重启 “救市”的心情自然更迫切，于是该政策年内出台、两套方案待选等说法一经曝出便引起广泛的关注。
    然而，令人遗憾的是，多家媒体经过证实，该消息确系误传，年内迎来汽车下乡政策重启的可能性，在一些行家看来，其实是微乎其微的。不过，对于这种情况，笔者倒想进一步追问，是何原因使得汽车下乡如此博人眼球？并且，该政策的“隐与现”，到底又会对车市走势产生怎样的影响呢？
    答案或许可以概括为以下三点：
    第一，当年汽车下乡政策的执行效果颇佳，尤其是对微货、微客等产品的普及，起到了非常明显的助推作用。数据甚至显示，该政策实施的两年期间，上述产品的市场销量明显翻了一番。
    第二，汽车下乡的实施，能在一定程度上 “升级换代”农用车，助力农民兄弟用上更好的交通、运输工具，也是为建设新农村起到一定的助推作用。
    第三，从汽车产业长远发展来看，汽车下乡正在潜移默化中调整着市场中的车型结构，并对农村汽车市场的启动起到相应的培植作用。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就曾表示，对于如此庞大的农村汽车市场，理应出台鼓励政策，只是临时性的政策作用有限，不如出台一些长期的鼓励政策更加有效。
    所以，有业内人士指出，眼下业界对汽车下乡的呼吁，目的绝不仅仅是 “救市”那么简单，而是着眼于未来的车市发展。可没想到的是，政策迟迟未见动静，曝料却已漫天纷飞，甚至起到了意外的负作用。某家车企相关部门负责人就直言，因为汽车下乡重启消息 “突袭”，很多消费者选择持币待购，结果政策迟迟无法兑现，反而严重影响了微车的销量。
    对此，笔者也深感无奈，惟有在此表达希望：我们的车市可以更加成熟和自立，在大风大浪中即便没有政策的呵护，也该完成自我 “救赎”；但与此同时，还是期待有关部门倾听民意，毕竟一项好的政策能够 “如愿出台”，并做到持久实施，是会带来积极效果的。