之前城市渣土车只是用一块盖土网简单的遮盖，但因密闭不严，遮挡效果不佳，渣土车沿途扬尘和泄漏抛洒现象严重，对城市环境造成了二次污染和破坏。
近几年，各地政府主管部门陆续出台了一系列管理规定和措施。其中之一就是要求从事垃圾、余泥渣土运输的在用自卸汽车和新购置的车辆必须安装符合一定要求的密闭式顶盖。各地的汽车零备件生产厂、车辆改装厂响应环保的要求，纷纷推出一系列的自卸汽车密闭式顶盖装置，在一定范围内推广使用，取得了一定的社会效益、经济效益和环保效益。
●自卸车密闭顶盖的要求
为保证自卸车的正常运营和对渣土的遮挡，顶盖系统需要达到以下几点要求：
1.密闭性能好。保证在运输过程中不会造成扬尘或泄露，这是安装顶盖系统的基本要求。
2.安全性能好。密闭箱盖不能超出车体过多，影响正常驾驶，形成安全隐患。应减少对整车的改动，保证车辆装载时重心不变。
3.使用方便。顶盖系统能在较短的时间内正常打开和收起，货物装卸过程不受影响。
4.体积小，自重轻。尽量不占用厢体内部空间，自重也不能过大，不然将造成运输效率下降或超载。
5.可靠性好。整个密闭箱盖系统使用寿命和维护费用将影响车主的运营效率。
●密闭顶盖系统形式
顶盖驱动形式：
按照顶盖开闭的驱动形式可分为液压驱动，电机驱动和人力驱动三种形式。
液压驱动的按照液压源的不同可分为独立液压源和公用液压源，独立液压源式有一套完全独立的液压系统。共用液压源式则与自卸车顶升机构共用一套液压系统。
电机驱动的是以车载电瓶作为电源，经减速后驱动顶盖系统工作。
顶盖打开方式：顶盖打开的位置和方式又有很多种方式，如前开式，侧开式等，下面就以几种常见的形式做一个简单的介绍。
整体前开式：这类顶盖利用四杆传动的原理将顶盖整体前移，开和关闭密闭盖时不受车体两面物体的影响，因采用整体式顶盖，所以遮挡效果较好，但这种形式在开启和打开的过程中占用空间较大，整体机构自重也较大。此形式适用于吨位较小车辆，多用于城市生活垃圾运输。
折叠前开式：这类系统一般在两侧车厢上面安装滑轨，顶盖分为数段通过轨道上的滚轮进行伸缩。
这种结构的优点就是结构简单，安装较方便，成本较低。但滑轨处易被石块沙土等卡住，整体稳定性不高。
目前市场上常见的是侧开式结构，分为整体侧开式和折叠侧开式。整体侧开式：由两片顶板，另外还有液压传动机构和控制机几大部分组成。利用车载蓄电池作为电源，采用液压动力单元作为动力源。
整体侧开式
顶盖打开后，盖板紧贴车厢外侧，不遮挡后视镜，不影响车辆的移动性能，并且不影响传统的人工和装载设备作业；也避免了因装载机械或物料撞击造成机构损坏。
由于采用液压系统和刚性结构，侧开式顶盖系统整体稳定性较好，使用寿命较长，但安装费用较高。当转载货物超高超限时，顶盖闭合不严，且易造成顶盖系统故障。
折叠侧开式：折叠侧开式除了顶盖结构不同，是两片可折叠的顶盖，整体机构较整体式复杂，其余性能与整体侧开式类似。
折叠侧开式侧板有垂直和倾斜两种形式，如图所示。
倾斜侧板式
垂直侧板式
为减轻自重，折叠侧开式的顶盖会采用苫布来代替钢板结构，但稳定性不如钢板顶盖。
●结束语
本文就几种常见的自卸车密闭顶盖结构作了简单的介绍，随着各个城市对环境保护力度的加强，将来从事零散货运输的汽车，尤其是运输渣土的自卸车，都会被要求撞上密闭箱盖以减少污染。
目前我国改装车厂水平参差不齐，对密闭顶盖的设计和加工水平差异较大，除了价格因素，整个系统的稳定性和使用寿命对整车的正常运营有着更为重要的影响，因此车主在加装车盖时，最好是选择一家口碑和质量较高的改装厂，不可图一时便宜，因小失大。