汽车出口向百万辆级迈进

□ 枭冬
    今年以来，国内车市总体表现不够给力，但汽车出口方面，整车生产企业的海外成绩却相当亮眼。据中国汽车工业协会统计数据显示，1~10月，我国已实现整车出口87.14万辆，同比增长27.5%。其中，乘用车出口54.74万辆，同比增长36.1%；商用车出口32.40万辆，同比增长15.1%。
    对此，中汽协常务副会长兼秘书长董扬预计：因为近两个月来中国汽车产销处于平稳发展阶段，所以今年全年，汽车出口量有望突破100万辆。而这在一些业内人士看来，无疑是为广大车企实行国际化战略打了一剂强心针，也为国内车市的不景气找到了一个自我慰藉的理由——毕竟，东方不亮西方亮嘛！
    遍观2012年前10个月，乘用车出口行情总体强于商用车，自主品牌车企的表现尤其抢眼。数据显示，1~10月，出口企业前五名中，自主品牌车企的代表，如奇瑞、吉利、长城都榜上有名。而吉利前10个月出口汽车8.1万辆，同比去年增长190%，提前俩月完成全年目标，年内出口量更是有望突破10万辆大关。
    至于另一只自主品牌的佼佼者——长城，则定下了长远的发展目标。据报道，长城汽车董事长魏建军此前表示，长城不止要将汽车卖出国门，还将终极目标市场锁定为欧洲和美国；2015年其年出口量将要占据总销量的四分之一左右，大约30万辆。而这就意味着，出口量较比现在要增长大约两倍。
    当然，商用车也一直都是国内汽车出口的主力部队。今年以来，很多商用车企业的表现依然可圈可点。例如，中国重汽截至目前出口订单已达2万辆，稳居中国重卡同行业首位；而陕汽董事长方红卫则表示，各类车型加在一起，今年出口总量或可达到8万~9万辆，将接近销量总额的20%。
    同时，说到商用车出口，不能不说天然气汽车的凌厉走势。据悉，近日20辆大金龙天然气城郊车装船发往秘鲁后，该企业已有超过300多辆大金龙天然气客车运行于秘鲁；而华菱在出口20辆天然气重卡到泰国之后，其在东南亚地区总计出口天然气卡车也已近2000辆。
    另外，值得一提的是，据海关信息网数据显示，今年前三季度，我国共出口汽车(包括整套散件)74.9万辆，比去年同期增加23.6%。期间，货车出口25万辆，同比增加16.2%，出口金额31.8亿美元，同比增长28.8%，出口额在主要出口车型中位居首位，出口平均价格12719.7美元/辆，上涨了10.8%。
    不过，相比市场上所呈现出的一片红火，我国汽车出口要想可持续发展，还有着很多问题需要解决。据统计，与2002年相比，2011年时我国汽车出口数量已然增长37倍。只是，其出口国仍然是阿尔及利亚、俄罗斯、伊拉克、伊朗、智利等为主，离走进欧美等发达国家市场还有相当远的一段距离。
    而考虑到汽车出口的整体趋势，中国制造也将面对更多的贸易壁垒，出口会越来越难。加之，中国汽车的品牌不够强势，售后网路需要进一步跟进，产品质量有待提高，国内车企要想在海外市场上走得稳妥一些，还得下不少功夫才行。