上海黄标车淘汰补贴 未达标将外迁

　今年9月起，上海市实施鼓励高污染车辆(黄标车)提前淘汰的补贴政策。自8月27日开通咨询热线以来，到9月底咨询窗口和受理窗口共接到8200多次的电话咨询，10月份开始咨询电话明显减少，二个月累计各类咨询电话近万次，其中大部分内容为询问有关办理程序和补贴标准问题。 
　　9～10月份实际共三十八个工作日，据统计累计有11733辆本市号牌车辆提出了报废申请，其中已送入汽车拆解厂的黄标车有8108辆，拆解完成并提出补贴申请的有2703辆，合计申请补贴金额达到0.59亿元，平均补贴2.19万元/辆，这部分补贴资金在11月份起陆续打入车主帐内。预计9～10月份车辆淘汰高峰以后，11月份起将进入相对平稳期，平均每天将保持在100～150辆的淘汰量，到年底将有1～1.2万辆黄标车办理提前淘汰注销手续。
　　记者走访上海各大二手车市场发现，现在几乎所有车行都不收黄标车来置换了，因为确实销售不出去，就算是收，价格也收得比较低。因为有很多城市是禁止黄标车上牌的，所以二手车车行收购到的黄标车，大部分是转到内地一些没有禁黄标车的城市去销售。而一些实在是卖不出去的黄标车，车行或会分拆来销售。
　　所谓黄标车，是指达不到我国第一阶段排放标准(简称国一标准)的汽油车，或达不到我国第三阶段排放标准(简称国三标准)的柴油车。
　　对于上海市号牌车辆，达不到国一标准的汽油黄标车具体是以下三类：(1)1999年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤3.5吨的汽油客车;(2)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油客、货车;(3)2003年7月1日以前注册登记的总质量>3.5吨的汽油车。
　　达不到国三标准的柴油黄标车具体是以下二类：(1)2008年1月1日以前注册登记的总质量>3.5吨的柴油车;(2)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
　　根据规定，黄标车在上海市注册登记;所有人为个人、个体工商户、企业和其他非行政机关和事业单位类组织;提前一年以上(含一年)报废;定期参加机动车安全和环保检验的。符合以上要求的，可以申请补贴。公交行业黄标车按照本市有关行业扶持资金管理办法申请淘汰补贴，不按本规定执行。外省市号牌黄标车不在本市黄标车淘汰补贴范围之内。