中国重汽HOWO轻卡气刹配置 性能更显一筹

随着重卡市场回升，11月的轻卡市场销售也进入旺季。据中国卡车网记者了解到，中国重汽HOWO轻卡2800轴距和3360轴距车型在湖南市场销量可观。尤其是豪沃2800轴距的气刹配置吸引了很多用户的关注。 
　　据了解，市场上2800轴距轻卡产品其刹车形势全部采用液压制动，俗称油刹，而中国重汽HOWO轻卡率先采用气刹配置对于成都、湖南一些山路路口更能满足需求。近日，记者走访进了一些用户。张家界的郑老板主要做农副产品销售，他说："油刹刹车时需要多踩几脚，车子才能刹住，气刹一般两脚就刹住了。特别是对于张家界这样的山区，气刹比较合适，比油刹安全一些。"另外一个用户是益阳的鲁师傅，他也是个体工商户，平时拉货2-3吨。他表示气刹和油刹的维修费用差不多，但是气刹损坏的频率低一些。如果都是刹车片磨损，都是需要更换刹车片，费用差不多。气刹踩刹车时车子停的快，明细感觉到在刹车，油刹反应慢，但是车子的晃动没有气刹大。同时长期在常德火车站外拉散活的孙师傅了解到重汽HOWO2800轴距轻卡配置的气刹，激动的说："490的车子一定要用气刹，当车辆速度80迈时，如果拉3t货物，油刹的制动距离是30-40米，而气刹只需要10米就可以将车停住。甚至现在很多485的司机都想要气刹。我这台车卖了，一定考虑HOWO轻卡。"可见重汽豪沃轻卡的气刹配置优越性能让用户切身感受到很大的优势。
　　为了进一步了解气刹的优越性能，记者找到了永州市惠通中国重汽轻卡服务站站长秦林，秦站长对气刹主要优势做了详细介绍，一是维修方便，油刹若是皮碗坏掉后，必须拆轮毂才能维修；气刹皮碗坏掉后，一些懂车的老司机可以自己动手在路边更换；二是气刹技术成熟，故障率低，国内油刹技术比较落后，故障率高，而且市场上刹车油质量太差，皮碗质量也不行，而用户又往往不买原厂件。三是气刹稳定性好，刹车快（气泵一直在打气，总是处在刹车的压力节点，油刹制动时需要一个缓冲时间），安全系数高；四是油刹如果油管漏油，在路上刹车没了，只能停车等待，气刹气管漏气，轰油门打气泵持续打气，还能继续行驶。同时秦站长也指出油刹结构简单，占用的车辆空间小，气刹相对复杂，成本也会增加。
　　可以说HOWO2800轴距的气刹配置正正让用户得到了更好的安全保障。除了该车型，重汽豪沃轻卡系列车型从不同角度来满足用户需求的差异化配置，为用户提供最佳物流装备，实现用户收益最大化的已经成为重汽轻卡分公司的最终使命。