2012第一届武汉商用车展上，中国重汽展示了其全新的威泺长头牵引车。虽然这款车在去年就已经发布，但在本次车展上展出的车型还是有一些变化的，比如轻量化的改进等等，而重汽也将威泺定义为是一款国产中高端长头卡车。今天小编就带领大家熟悉一下这款全新车型。
● 重汽威泺 更加轻量化
威泺这款车从正眼望去的确带有浓厚的美式风格，拉长的前鼻从前保险杠一直延伸到车门，威泺的大灯总成，后视镜以及波浪式的进气格栅都延续着HOWO A7的样式，而对于这种将发动机放置在前面的长头牵引车，出色的安全性与舒适性是它明显的优势。
进入威泺的驾驶室后相信大家倍感亲切，这明显就是A7驾驶室的翻版。环抱式的中控台，多功能方向盘，A7的仪表盘，就连内饰也采用了相同的暖色调，使内部更加温馨舒适；豪泺驾驶室悬置采用的是比较普通的两点式机械悬置；在维修变速箱时，可以很方便的通过换挡杆底部的隔板进行维修。
车展上的重汽威泺采用的是一台WD615.96E发动机，并带有EGR废气再循环装置， 拥有最大375马力，该车后桥采用的是型号为MCY13Q的后桥，速比是3.93；变速箱使用了重汽自家的HW12CL 12档变速箱，该展车自重为8200kg比去年量产款减轻了500kg。
作为威泺全新的车型，其悬挂方面采用的是少片簧加瀚瑞森橡胶悬架的配置，这样的搭配可以有效的降低车身自重；车身两侧均配有油箱，这样可以增加行驶里程。虽然展车亮点颇多，但是量产版可能会有进行简配。
● 编后语
目前威泺长头卡车被重汽划归为特种车辆，大部分车辆被应用于石油和烟草运输行业，这些行业不太在乎车厢有多长，但在乎车辆的安全，而对应的用户也是不强调经济性的少众用户，所以这款车注定是细分化中的少众车型。