自2009年中国重汽与曼签订合作协议，重汽与曼合资新品也终将于2013年3、4月份上市。其中，HOWO T7H和汕德卡C7H两款车备受大家的关注，很多卡友还对于这两款车有点分辨不清。
● 两车区别：两个不同公司生产
T7H：重汽卡车公司生产
HOWO T7H或者叫豪泺T7H，是重汽卡车公司生产，驾驶室是A7变形的，装配MAN发动机、桥、车架、悬架，也可以装配瀚瑞森橡胶悬架和空气悬架，HW变速箱，可以选装ZF进口变速箱。
C7H：重汽济南商用车公司生产
汕德卡C7H，是重汽济南商用车公司生产，是TGA国产版，驾驶室外形略做改动，全部采用德国MAN原配置，除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。
重汽T7H和C7H，是两个公司生产的，经销网络也是分开独立的，名称肯定不一样，价位也会不一样。
● 相同配置：发动机、桥、车架、AMT
驾驶室不用说了，大家应该能明白。发动机都是用的国产MAN叫MC11系列，或选装MAN原装进口D2066型号的，以后还会有D2676发动机可以装配。
这是T7H现在的标识，是不是就能看出区别来了。
T7H内饰
C7H内饰
T7H仪表（左图）C7H仪表（右图）
T7H背面（左图）C7H背面（右图）
两款车用的都是MCY13曼桥，属于13吨级的单级减速桥，瑞典SKF的轮毂轴承单元，目前已经量产的有3.08、3.36、3.7、4.11速比，还有2.71、2.85、4.63、5.29速比的没有量产。曼桥是齿轮油润滑，奥利康等高齿设计，相对承载比较大，自重比较小，要变速比只要把主、被动盘角齿轮换掉就可以，相对比较简单。
两款车都可以装配前三后五少片簧，还有橡胶悬架和空气悬架。都装配MAN车架，单层高强钢材料，纵梁高270毫米，翼面90毫米宽，8毫米厚，受力均匀，疲劳受力点少。MAN公司没有自己的变速箱产品，用的是ZF公司的产品，这两款车怎么配还没有确切消息。有可能的是进口ZF箱、HW全同步器箱。
下面这个东东是什么？听说已经匹配做好路试啦，什么时候装配还不知道。
AMT变速箱软件现在是38版，据权威人士透露39版下月就释放，硬件也进行了不少针对性地改进，负责任的说AMT已经比较好用了，听说这两款车也进行了匹配，什么时候可以选装就等消息。（文/jiafeng）