又到季报陆续放榜时段。近日，国内多家车企陆续发布了第三季度业绩报告，从整体来看，受市场调整影响，乘用车领域的表现依旧出现了严重的分化，自主品牌龙头之一长城汽车继续高举高打，利润同比大幅增长，第三季度净利润近15亿元。与之相反，一汽轿车则延续着之前的低迷表现，亏损额已到3.11亿元。此外，在商用车领域，市场出现了止跌企稳的状况，尤其是客车领域表现出色，金龙客车及宇通客车利润均出现了大幅上涨。
业绩分化趋势依旧持续
目前，在从已经发布第三季度财报的企业情况看，业绩分化趋势并未发生改变，呈现出强者恒强，弱者依旧的态势。近日，长城汽车发布第三季度报告显示，前三季度长城汽车收入295亿元，同比增长38%；毛利为51亿元，同比增长37%；净利润38.4亿元，同比增长51%。其中第三季度表现更为突出，收入112亿元，环比增长17%，毛利30亿元，环比增长16%；净利润14.9亿元，环比增长18%。
长城汽车方面称，受到政策支持及生产规模效应显现的影响，第四季销售前景乐观。此外，其计划进一步加大对小排量SUV的研发投入，将在明年推出哈弗H2和哈弗H7，以扩大SUV的市场份额。
与长城汽车形成鲜明对比，一汽轿车发布的报告却让投资者大跌眼镜。数据显示，一汽轿车今年第三季亏损达2.5亿，相对于去年同期亏损不足5千万相比，亏损增长了5倍，而前三季已经累计亏损3.11亿元。由于销量的下滑直接影响收益，今年前三季度，一汽轿车实现营业收入181.31亿元，同比减少29.54%。一汽轿车方面表示，今年以来持续出现亏损，主要是受销量和价格双重下降影响，另外期间费用增加也是亏损原因之一。
商用车呈现止跌企稳态势
不过，相对前两季度，从第三季度报告可以看出，商用车出现了止跌企稳的态势。
据悉，在宇通客车发布的三季报中，第三季度实现营业收入50.13亿元，同比增长8.9%；归母净利润3.83亿元，同比增长14.60%。前三季度，该公司实现营业收入133.09亿元，同比增长18.50%，归母净利润9.73亿元，同比增长25.80%。实现每股收益1.48元，基本符合预期。在销量上，宇通前三季度客车销量稳健增长，累计销售3.57万辆，同比增长12.50%。分析指出，这主要是由于大中轻型客车销售结构进一步优化、原材料价格下降、国家大力发展公共交通的政策倾斜等原因。
此外，金龙汽车发布的三季报则显示，第三季度，归属于上市公司股东的净利润8294.15万元，同比大增了100.06%，基本每股收益为0.192元，同比大增了104.26%。而前三季度实现营业总收入135.34亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.42亿元，基本每股收益为0.322元。金龙汽车表示，第三季度净利润同比增加，主要是毛利率同比增加1.46个百分点，二是子公司苏州金龙公司本期计入虎丘厂区拆迁补偿收益6553.92万元，按持股比例，增加本期归属于上市公司股东的净利润2005.50万元。
东北证券分析师认为，随着第三数据的出炉，判断全年汽车销量同比增长5%左右。预计全年乘用车销量增长10%左右；商用车的销量同比下降10%左右。未来一段时间，将是维稳继续，行情不止。
