高速路对新手该不该说“NO”

□ 枭冬
    近日，公安部新修订的 《机动车驾驶证申领和使用规定》 （以下简称<规定>）成为关注的焦点。尤其是对新手上高速进行的规范管理，更是引发了诸多争议。
    按照 《规定》，自明年1月1日起，凡是驾龄一年以下的新手开车上高速公路，必须要由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。而这条新规让很多人觉得，虽然初衷不错，但却有不够科学、合理之处。
    其中就有人指出，新手因为驾车技术不够熟练，经常会发生跟车太近、操作失误等情况，会对交通安全带来一定威胁，所以 “禁止上路”是可以理解的；但也有人质疑，虽然确实存在新手变“马路杀手”的可能，但却并非所有新手都经不起高速路的考验，如此 “一竿子打翻一船人”的作法，考虑实在不够周全。
    同时，在笔者的调查中，也有部分人表示，在保障交通安全的大背景下，对新手驾驶员严苛的管理，或许真能带来良好的治理效果，只是手段上需要更稳妥些。
    对此，笔者并不急于表态，尤其当一个个血淋淋的事实飘过的时候，我们其实应该思考的更多才是。比如，日前发生在沪陕高速上海境内崇启大桥上的一起事故：一位新手驾驶一辆轿车，冲向正在路上作业的养护工人，导致5死3伤的严重后果。但事后调查得知，肇事司机虽然是个新手，但其身边的陪同人员却是一个 “老江湖”。从这个角度来说， 《规定》中的 “陪同”要求，并不能从根本上消除安全隐患。
    故而，笔者认为， 《规定》还有“上升”的空间，既要加强对 《规定》的完善和落实，又要保证新手的驾驶权力，允许那些高水平的新人上高速路行驶。
    此外，笔者也想提醒，其一，有关部门在制定相关政策法规的时候，要认清现实情况的复杂性，不能什么问题都搞 “一刀切”；其二，广大新司机也好，老司机也罢，都该从潜意识里认识到安全驾驶的重要性，不能有侥幸心理，要时刻存有 “安全事故大于天”的观念。