“金九”产销乏力 商用车环比升同比降

□ 本报记者 枭冬
    10月10日，中国汽车工业协会在京发布的最新汽车产销数据显示，相比此前的持续增长，9月份汽车产销有些欠佳，累计增速有所下降。其中，乘用车产量同比增长，销量则有所下降；商用车也依然低于去年同期水平。
    而要说车市在“金九”的最大亮点，则要算自主品牌的走势转好，以及汽车出口再创新高。
    整体显露小低迷
    每年的“金九银十”都是传统的车市旺季，可偏偏今年事与愿违。“金九”不但没有保持8月份的双增态势，累计增速更是在连续8个月走高后首次出现回落，并再次低于上年同期水平。
    9月份，全国汽车产销为166.09万和161.74万辆，环比增长10.6%和8.2%，同比增长3.7%和-1.8%；而1~9月，共完成产销1413.12万和1409.23万辆，同比增长5%和3.4%，增速比1~8月下降0.2和0.7个百分点。
    具体来看，乘用车方面，9月份产销135.28万和131.56万辆，环比增长10.1%和7.9%，同比增长6.1%和-0.3%，也是今年2月以来首次销量出现同比下降；而1~9月，完成产销1136.71万和1126.96万辆，同比增长8.4%和6.9%，但累计增速比1~8月下降了0.3%和1%。
    商用车方面，9月份产销环比增长明显，但同比却出现了5%以上的降幅，且所有车型产销均低于上年同期水平。1~9月，商用车产销累计增速继续呈收窄趋势。
    数据显示，上月，商用车产销30.81万和30.18万辆，环比增长12.9%和9.2%，同比下降5.8%和7.6%；1~9月的产销量为276.41万和282.27万辆，同比下降7.1%和8.8%。
    针对9月份的车市表现，中汽协分析认为，影响该月汽车产销增长的原因有三：一是受钓鱼岛局势影响，日系车产销出现大幅下降，这也是9月汽车整体产销欠佳的主要原因；二是上年同期汽车产销整体水平较高；三是9月商用车市场表现低迷，拖累了整体车市表现。
    而说到值得欣慰的亮点，自主品牌乘用车的良好表现算是其一。据统计，其9月共销售了56.19万辆，环比增长26.6%，同比增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%；而1~9月的销量则为457.01万辆，同比增长2.6%。其二，汽车出口再创新高。9月份，汽车产品出口10.98万辆，环比增长15.1%，同比增长48.4%；1~9月累计出口78.53万辆，同比增长达到27.9%。
    商车未见大起色
    和整体车市相比，虽然物流商用车的总体产销依然处在同比下滑状态，但其环比成绩却有了明显改善。
    9月，MPV产销4.56万和4.17万辆，环比增长4.38%和3.48%，同比下降8.20%和13.11%；微客产销17.80万和17.37万辆，环比增长29.78%和15.78%，同比增长3.03%和-11.23%。
    1~9月，MPV产销37.37万和36.78万辆，同比增长0.72%和1.77%；交叉型乘用车产销163.59万和165.54万辆，同比增长0.90%和-1.11%。
    而商用车的各车型中，环比8月，9月客车和客车非完整车辆产销略有下降，其他品种则呈不同程度增长，其中，半挂牵引车和货车非完整车辆增速更快；同比去年，各车型产销都有所下降，半挂牵引车的降幅最为显著。
    具体来看，9月份，货车产销21.74万和20.95万辆，环比增长14.41%和9.69%，同比下降0.78%和3.67%；半挂牵引车为1.26万和1.34万辆，环比增长40.17%和33.99%，同比下降48.81%和43.22%；客车产销3.73万和3.75万辆。
    而1~9月，货车产销192.01万和196.14万辆，同比下降4.33%和5.49%；半挂牵引车为13.71万和14.22万辆，同比下降27.32%和28.39%；客车30.94万和30.87万辆。
    对此，中汽协认为，9月份，商用车产销虽环比增长明显，但同比仍出现5%以上的降幅，再次说明其走势乏力。而从前9个月情况看，产销累计增速继续收窄；之前表现尚可的客车类车型该月出现低迷，则与9月1日开始实施的客车标准有一定关系。
    另外，记者还了解到，商用车9月库存略增了4.1%，其月初库存16.80万辆，9月末则为17.49万辆。