如果把一辆车比作一个人的话，沃尔沃卡车应该是一位谦谦君子，内敛、含蓄，在精致典雅的设计中散发着与生俱来的高贵气质。驾驶着这样一辆卡车行驶在幽静的街区，少了几分豪放，多了几分惬意，车使然抑或是人使然。
本次试驾的这款 FH 440 4×2牵引车是沃尔沃卡车除 FH16之外的一款顶级产品品。它采用了沃尔沃最高级别的Globetrotter XL驾驶室，虽然用高大威猛来形容这款驾驶室有些俗套，但实在找不出再合适的词汇。虽然驾驶室的高度将近 4m，得益于其前脸线条的灵活运用，并没有给人重心不稳的感觉。通过横线条可以使高大的物体看起来更加稳重，Globetrotter XL驾驶室的前脸恰好体现了这一设计思想。重卡的前格栅比例一般是上大下小，但沃尔沃却反其道而行之，下进气格栅的面积远远大于上部，从前面看上去其重心更低。
这款驾驶室的外形设计也体现了降低油耗的环保理念。首先，楔形的驾驶室造型能够提高车辆高速行驶时的空气动力学性能。此外，平整简单的前脸布置，大曲面的风挡玻璃与各个夹角之间圆润的过渡，都有利于降低风阻系数。除驾驶室外，底盘两侧的裙板也可以起到同样的作用。与老款车型相比，这款车的前车灯分为上下两部分，更加美观实用，带有与雨刷器同步工作的车灯清洗装置，两侧小的导流孔，在高速行驶时可以起到清洗车灯的作用。
Globetrotter XL驾驶室之所以被称为顶级驾驶室，源于其引以为豪的车内空间。置身其中，不仅不会让人有压抑之感，抬头仰望，你会感到驾驶室顶部原来可以距离你这么远。据说这款驾驶室的储物空间可以达到 459 L，相当于 2台冰箱的容积。前顶部有 3个大储物箱，为了不影响驾驶员在室内的活动空间，2侧的储物箱盖采用卷帘式设计。卧铺的下方有 4个储物箱。与众不同的是，虽然是上下双卧铺，但上卧铺上方居然还布置了 3个储物空间，其中 1个放置车载冰箱。副驾驶座椅的设计也很有创意，可以向左进行 90°转向，如果在驾驶员上方安装一部电视，便于副驾驶或驾驶员休息时观看。在追求舒适性的同时，安全同样不会被忽视，如上下卧铺的护网，采用安全带式设计，既防止滚落又可以避免休息者受到硬冲击。驾驶室还带有独立的加热装置，可以在不启动车的情况下为驾驶室加热，每小时的油耗不到 1L，既经济又安全，在冬季堵车或
等货时非常实用。
这次试驾并不是单独试驾牵引车，而是带着沃尔沃卡车路演时使用的那辆13.5 m的挂车，整车加起来大约有 17 m，但良好的视野、灵敏的制动、简单的I-Shift变速器让驾驶变得更加简单。
虽然不是空气全浮座椅，但依然可以根据人的体重调整到适当位置。转向盘的调整很有创意，在离合踏板的地方设计了一个小踏板，踩下之后就可以根据需要调整转向盘的高低和前后距离。 I-Shift变速器控制手柄的设计也非常独特，不像很多车辆将手柄固定在驾驶室地板上，而是固定在座椅上，可以随着座椅的调节同步移动，这就避免了因座椅调整影响到人与换挡手柄的距离。
这款电控机械式自动变速器共有 12个挡位，设有动力和经济 2种模式，考虑到牵引车的作业环境，倒挡分为 3挡。搭载的 12.8 L沃尔沃 D13A发动机，功率为 324 kW，经济转速区域在 1 000～1 600 r/min之间，较宽的经济转速范围使得变速器不必频繁换挡，减少离合器的磨损并降低油耗。由于挂车是空载，无法测试出其实际工作时的加速性能如何，在空车状态下，从40 km/h到 80 km/h的用时相当短。当然，这种表现也与主减速比 3.10的单级减速后桥有关，虽然是为长途高速而设计，但车桥同时兼顾了不同路况的需要。
为了能够表现这款车的实际工作状态，本次试驾分别选在位于首都机场附近的空港物流园区和京津高速。物流园区内的道路有些狭窄，且路况复杂，在多个路口设有减速带。充分考查了这款车的转向、视野、制动与减振性能。由于轴距只有 3.6 m，转弯半径较小，避免了因挂车较长出现的转向不足问题。由于车身较长，在转弯行驶时需要通过左右两侧的后视镜及下视镜观察车身前后左右的情况。采用了盘式制动器和 EBS(电子制动控制系统 )，挂车制动与主车保持同步，有效避免了制动时的顿挫感。在悬架方面，前少片簧与后空气悬架的组合，在实现轻量化的同时也保证了减振性能。虽然这款车驾驶室采用的是4点螺旋弹簧悬架，但由于后桥及挂车全部为空气悬架，所以使得整车的减振相当出色。
在高速路上，重点检验了车辆配备的安全装置。代替巡航的 ACC(自适应巡航控制 )如今被越来越多地应用于国外高端卡车上，这款车也不例外。在车速提高至 50 km/h后，找好前方的目标车辆，打开 ACC，设置与前车的距离以及巡航车速，驾驶员可以松开油门踏板，扶好转向盘稍憩片刻，车辆将根据前车的速度自动控制并始终保持相应的距离。如果驾驶员因过于放松而出现打盹的情况，LKS(车道保持系统 )在车辆偏出车道时则会发出警报迅速提示驾驶员，避免危险的发生。这款车的前挡风玻璃还具有减速功能，长时间高速行驶时可以降低驾驶员的眼部疲劳。此外，这款车在底盘布置方面也有很多值得学习的地方。虽然因欧Ⅳ发动机在后部增加了一个 AdBlue(尿素溶剂 )容器，但通过紧凑的设计，仍然在左右两侧放置了 1个500 L和1个350 L的油箱，加满油后车辆可以行驶 2 000 km。从外观到内饰，从总成匹配到安全配置，处处体现出设计师的独具匠心。目的只有一个，让你的长途驾驶更加精彩。