王晓明表示2020年中国商用车能够保持10%增幅

 据笔者了解到的消息在日前举行的中美清洁商用车高峰论坛上国务院发展研究中心产业经济研究部主任王晓明对中国的商用车发展现状以及产品的结构进行了详细的介绍，并且向与会者通报了中国商用车近期出口的一些情况，另外针对中国商用车发展的前景进行了相关的预测。据了解十年以来中国的商用车出现了两次高速增长期，而且其中增长幅度最高的时候达到了百分之三十的增幅，但是在目前全球经济不甚景气的今天也跌倒了低谷的时期，为此王晓明主任表示全球性的金融危机给中国商用车市场带来了非常大的冲击，但是在中央政府四万亿元投资的拉动之下商用车市场有很快得到了恢复，在短时间之内回到了金融危机前的增长水平，截止去年在欧洲债务危机以及全球经济出现衰退的大背景之下，中国进一步的印制通货膨胀以及采取宏观调控和经济增速放缓等诸多的不利因素影响之下，国内的商用车市场增长的速度也进一步的放缓，从统计的数据中能够看出以往商用车的销售量达到了四百零三万辆，与同期相比的跌幅达到了百分之六点三以上，而这其中专用车的销售量为三百五十四万辆，与同期相比降幅达到了百分之八点二。 
         他同时还表示达到百分之六以上的跌幅是在进入到二十一世纪之后还没有出现的情况，他认为从整体的国内经济发展状况来看，中国依旧处于一个工业化以及城市化快速发展的重要阶段，另外从工业发展的角度来看目前还处于工业化中期想工业化后期过渡的阶段当中，但是这其中的重化工业将会继续的持续一段时间将会表现出投资规模大产业链条比较长，另外加工度比较高而且中间的产品比较多的一些生产上的重要特点，而国内的商用车虽然不会再像十年前那样以每年百分之二十到百分之三十的增幅递增，但是到二零二零年的时候中国商用车百分之十左右的增幅还是能够达到的。
        另外从商用车产品结构上来讲，中国商用车产品结构和欧美的一些发达国家相比大体上保持一致，专用车目前占据着市场的主导地位，据统计的数据显示去年商用车市场中专用车市场份额已经达到了百分之八十八左右，而这其中的轻型专用车市场则占到了百分之五十左右的市场份额，因此王晓明表示中国目前高速公路的总通车里程位居全球首位，重型专用车在运输过程中的经济附加值要远远的高于其他类型车辆，也就是说在未来商用车的发展趋势中重型专用车将会出现一个高度的增长期，据统计虽然说世界所出现的经济衰退现象给中国商用车出口带来了不良的影响，但是在去年的前十一个月当中中国商用车的累计出口量达到了三十一万辆，而这个数据占到了中国汽车出口总量的百分之四十一以上，因此中国商用车在世界市场中所占的地位还是比较重的，也就是说从一定程度上讲中国商用车企业在发展的过程中应该注重对于国际市场的开发以及国内市场中的保有量的增加，所有的这些都将会成为企业在今后发展的过程中的重要战略步骤。