从2毫米到142万公里--“超越”高端轻卡是怎样炼成的

2012年9月26日，南京依维柯高端轻卡产品“超越”，在南京江宁工厂隆重下线。
据悉，这款被业内誉为“后合资时代”巅峰之作的高端轻卡，是南京依维柯通过“联合开发，自主创新”的国际化生产制造理念，整合多项优势资源，将上汽集团的先进理念与雄厚实力、意大利依维柯的技术底蕴与质量控制以及跃进品牌50多年积累的造车经验，科学的融合在一起，再经多方考察，历时4载，耗资数亿，方才得以完成的代表着当今国内乃至整个世界最高端科技的轻卡产品。
那么这款被命名为“超越”的高端轻卡，究竟有哪些值得称道的地方呢？下面我们就通过一些局部的介绍，看一看它的超越之处。
科学严谨的生产管理流程
作为一款具有当今世界最尖端科技水准的高端轻卡产品，超越从设计初始就完全以国际化为发展方向，南京依维柯首先对国内外主流轻卡产品进行了大量试验和摸底，而后结合国内外市场需求的变化展开了多项评估和预测，这才最终确定了南京依维柯高端轻卡的性能目标和发展方向。
超越作为一款同步面向国内外高端市场，以全球最先进产品为对标车型的高端轻卡，超越全面采用欧洲标准，充分考虑客户的各项需求。从VE/VA价值工程、SE工程、品质工程、整车匹配工程到可靠性试验、整车疲劳试验、RGT寿命试验、SQE评审、WCM全球制造体系，科学严谨的生产管理流程，始终贯穿着超越的整个开发过程。
作为设计、制造、验证的总要求，除了进行严格的性能试验，超越的研发团队还制订了完善的主观评价体系，各项性能目标被分为包括动力、经济、安全、制动、操控、可靠、舒适、稳定、驾驶、承载等在内的15项相关性能，并被进一步细划成482条主、客观评价指标。由多国技术人员组成的主观评价小组，对样车反复进行主观评价，提出改进意见，为整车各项性能水平的提高提供了科学的依据，进一步保证了超越可靠耐用的高端品质。
最为严苛的制造测试标准
超越的每一个部件出厂前，都在检测线上进行了无数次的试验。从车身DTS定义、RPS审核、GD&T设计、GD&M（测量报告）制作、尺寸匹配评估、模具夹具检具评审验收、白车身品质提升，直到整个前期公差设计及后期匹配验证修正工作，严格控制车身制造工艺及过程被分解到所有的细微之处，用以确保车身的高端品质。
可以说，超越对每个细节都执行了最为严苛的制造标准。在国内轻卡领域首次引入2mm工程，以世界最先进的汽车车身制造尺寸控制技术,实施高精度车身制造的质量控制体系；为了确保车身零部件的生产一致性，超越采用全模具、检具化技术工艺，同步实施内外饰零部件和装饰件的尺寸认可；与此同时还建立了数字化质量控制体系，分析识别车身制造尺寸偏差源，保证车身制造工艺稳定性，提高整车配合精度；此外，还通过全面精准地调校底盘系统，使超越的底盘综合性能领先于国内竞品，尤其在稳态转向、动力变化响应、方向稳定性和制动稳定性等方面达到国外竞品水平。  
在行车安全测试方面，为了验证每一个部件的可靠性，超越不仅需在试验场强化路面上经过3.9万公里可靠性试验，还需模仿用户在等各种路况下进行13-20万公里整车疲劳试验，比中国和欧州标准都更苛刻。