宇通混合客车开创超级电容模式
2012-12-1 17:41:21 来源:商车天下 编辑:商车天下 有话要说 对于采用充电或换电的技术路线来发展混合动力客车,业内颇有争议,对于这个问题,宇通客车采用了更为高效、使用的超级电容模式。该模式采用带有发动机智能启停功能的混联式动力系统技术,同时,传统客车中的轻量化技术等优势也被宇通融合进新能源客车技术研究中。
由于充电设备的不完善,电池成本高,这些问题严重阻碍了混合动力客车的发展。对于是选择快充、慢充或是换电池,短期内该问题僵持不下难以解决。选择快充的话由于电流过大导致电池寿命短,慢充则耗时太久,换电池模式要求不同型号电池必须配备齐全,且带有电池松紧导致的安全问题。
宇通跳开这些,选择了相对技术比较成熟的超级电容。它将汽车原本在怠速、制动、滑行时浪费的能量进行回收,变成电能,参与驱动汽车,而不是简单地用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗,解决了电池系统成本高、寿命短、更换频繁等问题。这种模式的设计循环寿命长达100万次,时效长达8年以上,实现了电池与整车同寿命。
而对于宇通混合动力公交车的节油效果,可通过其在郑州、天津和海口的运营数据可得出其节油30%的效果,这些都为其在全国的推广树立了好的形象。宇通混合动力客车已经在全国近20个示范试点城市实现了运营,累计销量超过2000辆。
今年七月份《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的公布,混合动力的新时期也随之而来。面对这次机遇,作为世界最大客车制造商宇通客车已经做好了足够的准备。