中国重汽召开2013商务大会:新产品亮相

12月15日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2013年上午大会在济南召开，中国重汽经销商、改装合作单位、客户代表、金融投资机构代表、新闻媒体代表等2000余人。在上午进行的商务大会上，对2013年中国重汽的产品、营销及售后服务策略进行了重点解读。在商务年会现场，中国重汽强大的产品阵容也是最大的亮点。  
    产品篇：T7H和T5G是亮点，豪瀚抢占低端市场 
    针对国内市场形势的变化，以及各地的超限治理和高速计重收费等政策的实施，中国重汽也针对性的对产品结构进行了优化调整，把轻量化产品和中重卡产品作为核心产品全力打造。 
    中国重汽7平台的产品中，豪沃产品变化不大，T7H则是明年的主推产品，明年2月1日也将迎来正式批量销售，核心总成引入德国曼的技术，包括D20 11升发动机，MAN车桥、MAN车架等，同时大量采用了国际制品品牌的零部件，比如威伯科WABCO的气路阀体、VDO电气控制模块，贝洱中冷器和水箱、泰明顿盘式制动器摩擦块，瀚瑞森橡胶悬架等产品，具有很强的性价比。大家最为关心的价格问题，T7H只比A7共轨产品高2.5万元左右，具有很高的性价比。 
    T5G产品定位中高端的中重卡用户，以曼驾驶室为原型，中间低地板设计，空间大幅提升。发动机装配曼D08系类发动机，有5升的四缸机（150马力、180马力、210马力）和7升的六缸机（240马力、280马力、310马力和336马力），曼发动机高度强化的机体性能，四缸机最大210马力，自重也大幅减轻，T5G 6X4高顶双卧标载运输牵引车自重仅7.5吨（含鞍座，属于国内最轻）。此次商务年会上也展示T5G的全系车型，包括载货车、自卸车、牵引车等。 
    在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发动机，驾驶室以奔驰NG85为原型，6X2系列产品则是定位煤运市场，目标挑战福田欧曼VT以及青岛解放的产品。 
    市场细分，按品系营销
    随着多个平台产品线的完善，中国重汽将整个产品划分为公路车产品品系和工程车产品品系，而豪沃和豪瀚的网络相互独立，对跨网授权销售的，需要单独申请授权。在详细划分了各个产品谱系的市场定位之后，中国重汽也是充分发挥了集团的技术优势，避免内部的产品竞争，发挥出产品最大的优势。
    结构调整，资源互补 
    除了上面提到的豪瀚车系进入卡车股份的销售体系，在今年8月，中国重汽设立了专用车事业部，包括青岛重工、济南专用、泰安五岳、湖北华为、柳州运力、豪沃客车、海斗工程机械7家成员企业。在商务年会现场也展示了多款专用车展品。矿用车方面，70矿山霸王和50矿山勇士这样的宽体矿用自卸也将有很大的发展空间。
    出口市场、燃气车是亮点 
    在整体市场低迷的环境下，除了保住9L以上重卡市场的领先优势，中国重汽在出口市场和天然气市场的发展成为最大的亮点。2000辆欧五发动机的中国重汽HOWO-A7出口巴西，也是国内重卡企业的一大重要新闻，也成为国内首次出口欧五排放标准的卡车产品。
    中国重汽将借助T系列产品的推出，规划和管理服务网络，建立核心骨干服务站，利用扫码管理，规范对备件、配件的管理，确保终端用户使用正宗配件。 
    总经理蔡东在最后的发言中在服务方面还提到了很多实际用户关心的问题，国四产品切换后，中国重汽将帮助降低用户对喷油器的维修费用，降低使用成本。
    T7H和T5G采用曼技术的发动机，正确使用保养，使用正品合成机油、正品滤芯的前提下，机油更换里程将达到6万公里。 
    渡过了今年的谷底，对于2013年的市场行情，蔡东总经理没有给出直接的结论，不过按照他的估计，明年仍将是国家经济形势从保增长到稳增长的转型调整期，应该能够达到60-70万的市场需求量，明年的下半年也将肯定要好于今年下半年的行情。中国重汽