先自我简介：本人是97年拿的驾照，2001年又进行了增驾大货，也就是老B票，现在新驾照是A2。
● 第一辆车 红塔-小解放
2002年12月购置了第一台货车跑出租，车是云南红塔-小解放大柴498的发动机，长齿530变速箱，油刹，4.2米厢货，6.50-16轮胎2*6，整车自重2.64吨。一吨的额载有时拉5吨货，还记得刚干活不长时间被人骗过一回，新车拉过一次8吨货，以后再没拉过8吨。
红塔-小解放使用情况：
油耗10升/100公里，目前行驶280000公里，发动机无大修。总共换过3次离合器片，一个压盘，原车轮胎用了3年才换。刹车很好用，好控制，就是刹车分泵老爱锈死，需勤保养。
红塔小解放油耗10升/100公里，刹车好控制
优点：起步较快有冲劲，省油，暖风机很热，冬天开一个档就够用，这一点在北方地区很重要。
缺点：噪音大了一点，电路不是好，老爱坏保险丝！发电机平均3年坏一次，但能很快修好，不是很碍事，起动机和变速箱用了7年没坏过。
使用结果：此车7年间没有出现过大的事故，前脸和车门没有受过伤就连保险杠和大灯都是原厂货。现在车已卖掉，因为没有伤很好卖。卖价2万无保险。
● 第二辆车 福田时代轻卡
两年后因为活多嫌车厢有点小，又买了一台二手的福田时代轻卡4BB1，朝柴4100发动机，江铃的变速箱，整车自重2.9吨。这车除货箱大了一点其他和小解放都一样，出厂时间是2003年4月，因为是买法院拍卖了的车所以这车当时买得还是很划算的，才2.9万就买到手了，因为想自己用也没想卖，要是当时卖了，少说也能赚个万八千的。
福田时代轻卡使用情况：
油耗12/升100公里，行驶130000公里，因仪表盘坏了不知准不准。发动机大修过2次，中修一次，老爱断活塞环，还换过曲轴一根，变速箱坏过一次，换了2轴，压盘一个，离合片一个，发电机先后换过两个，坏了就修不了，换一个要300元。
油耗12/升100公里，有后劲但提速太慢
优点：噪音低，有后劲但提速太慢，驾驶室宽敞，方向较轻。
驾驶室宽敞，方向较轻
缺点：费油，冬天暖风不好使总也修不好。起步提速慢，发动机还老爱断活塞环，刹车太软，有时一脚踩不死，总也修不好，为此出过4次事故，前脸该换的都换过了；修完看起来不是太差。
使用结果：现在这车也卖掉了，2.1万还剩9个月的全险，卖给二手车贩子了，后来听说在他手里压了半年又以2.1卖了，没挣没赔打个平手。
这两台车基本上代表了北方轻卡市场上当时的主力车型所配备的发动机型，大柴CA498和朝柴CY4100，因为这两台车的出厂时间相差不大又正好都是我用的车，所以拿来比较正好合适！先来说说我的使用情况吧，因为我大多以服装货为主一般不超载。
接下来就是我长达一年之久的买车经过，真可谓是选了又选，挑了又挑，最后买了一台厢式货车，因为我的货多以服装为主。
具体选购要求：车厢体积大一点一般在14-16立方最好，载重大一点1.9吨最好，还不用交税，保险也便宜。发动机有劲还要省油，底盘易损件要好维护还得便宜，驾驶室座椅要舒适因为货车司机经常跑长途的会很累的，视线要好，内饰要美观，总体价格还不能太贵了五六万最好。
本着以上几点要求我开始了漫长而又精心的挑选开始了！
先来说说国产轻卡当中的大哥大吧。
● JMC江铃汽车 顺达、凯运
这两款车是江铃的主导产品，顺达是老款低端车型价格也要8万，凯运是高端车型价格在10-12万间，吨位在1.5吨上下，体积在13-16方之间。
顺达是老款低端车型 要价8万
图为江铃凯运 价格太高 不予考虑
最后结果：此车价位太高，承受不起，我拉货也不能跟人家货主要双份运费吧！何况现在油价这么高，运费这么低，不划算，所以不予考虑。
再来说说国产正宗品牌一线车吧：
● FAW一汽解放 云南红塔解放与哈汽小解放
A：红塔小解放：一个在南方唱主角（云南广西很多见），一个在北方打江山，红塔车七年以前进过大连市场，我也有一辆开着很不错，但现在已经无处可见销售了，尤其新车型连配件都得到南方进货了，日后维修成问题。车虽好但不予考虑。
车虽好但不予考虑
缺点：北方少见销售，配件得到南方进货，维修成问题。
B：哈汽小解放：
优点：大柴498发动机，有劲省油加速快，但噪音大，好维护，配长齿525变速箱，稳定可靠，真空助力气顶油刹车，底盘结实耐用，大品牌放心。
哈汽小解放 有劲省油加速快
驾驶室有点窄，货厢尺寸也不大
缺点：驾驶室有点窄，货厢尺寸也小，才12立方，吨位也不够大，最大吨位能上1.5吨，价位在58000元上下。
最后结果：不予考虑，放弃。
● DFAC东风金霸
同样出自名门，二汽当家花旦，朝柴4100发动机，山东临工变速箱（我没听说过），气刹制动，底盘稳定可靠，结实耐用，全国销售，但本地区保有量不多，路上中型卡车（多利卡）多见，轻型车较少，怕配件不好买维修不方便。
优点：整车一体化设计，车身外形美观，钣金不错，内饰也很好看，很实用，视线好，驾驶员座椅还可以。刹车带有气刹分配系统增加了安全系数，吨位也够用1.5吨-1.9吨都有。体积14.5立方，基本够用。
整车一体化设计，车身外形美观
发动机提速慢费油
缺点：不足之处是发动机我不喜欢，提速慢费油，但很有劲，噪音低，价位在62000元上下。价位偏高。
最后结果：考虑之中，候选车型之一。
● BAW北京旗铃
老品牌北京1041的换代产品，宽体驾驶室钣金一般，并配有朝柴4100发动机，江淮变速箱。
优点：前盘后鼓自调式气刹车，并带有气刹干燥系统大大增加了安全系数，这一点只有大吨位车才有，北京旗铃算得上是领先了，而且货厢尺寸也够大17立方，国内轻卡货厢最大。
北京旗铃吨位太小
缺点：吨位太小1.3吨，拉点货就超载，要么就得超出2吨要上税，并且保险和高速费都得贵。
旗铃不如从前的1041
这么大的货厢上这么小的吨位，目标这么大，上道太危险了，交警还不天天开罚单啊！岂不乐死他了。还有车场的同行有养这车的，告诉我说这车就是大了一点，质量不如以前的北京1041，小毛病太多还费油，由于车体太宽了，机动性能也差了，不利于城市小道行进。真是一代不如一代啊。价位在60000元。
最后结果：放弃。
● JAC江淮汽车，帅铃、骏铃、好运
因为帅铃在卡车之家里有车主介绍，我就不用多说了，我在当地的车场里也听过帅铃车主相类似的不良反映开始我还不信呢。再说说好运3310吧。
好运3310：配有朝柴4100发动机，货厢体积小12立方，吨位也小，最大才1.5吨，但驾驶室成员就得由3人变成2人了不予考虑。
江淮骏铃：同样配有朝柴4100发动机，但是自己的变速箱，噪音低，油耗一般，钣金很好，驾驶员座椅还行。
江淮骏铃噪音低，油耗一般，钣金很好
优点：内饰做工精细，视线开阔，底盘结实耐用，做工同样精细，这在国产车当中是少有的。
内饰做工精细，视线开阔
骏铃车在同行里的口碑很好，小毛病少，但要是坏个件，价钱也是挺贵的，好在一般不坏。有气刹和油刹两种，没有特别之处，但质量可靠。档位清晰流畅，方向很轻。
缺点：起步较慢，但有后劲，但同样是吨位小，最大1.5吨，货厢尺寸不够大，13个多立方，装货怕丢方，有点力不从心，怕不够用。厂家也不考察一下市场，闭门造车哪行。价位在63000元左右，偏高。
最后结果：考虑之中，待定！
● JBC金杯领骐
同样是一汽的车，老品牌，但不同的是品质，金杯领骐是沈阳金杯130的底盘和技术演变而来的新品，其核心技术来源于自主研发，发动机采用大柴498和锡柴490，大连地区498的多一些，因为发动机是大连产的，家乡的产品，配件多，关键是有劲省油。车体较轻，也许是车体轻的缘故吧底盘质量一般，钣金一般，驾驶员座椅设计不合理，视线一般，乘坐不舒服会疲劳，不利于长时间驾驶。整车质量一般。
金杯领骐车体较轻，钣金一般
但由于车体较轻，额载量1.5吨的车能多拉400公斤，这对我选车斤斤计较的人来说也算是可取的一点了。
优点：吨位可以，可拉1.9吨不超载，车身轻量化，前脸美观，货厢大15.3个立方够用，维修方便，满大街都有配件且便宜。
驾驶室设计一般，窄小乘坐不舒服
缺点：钣金差，质量一般，驾驶室设计一般，窄小乘坐不舒服，基本属于不思进取型的。价位在51000元-54000元不等，按配置选装，最新款的不错，气刹，助力转向，700钢丝胎，宽体驾驶室，也要63000元了。
最后结果：考虑车型，候选待定！
● 南京跃进帅虎、小虎
两款车型，老字号，号称有着50年的卡车制造历史了，看看有什么不同吧。同样是朝柴4100机关，但据说是依维柯的变速箱，以前没听说过，气刹无助力转向，但很轻盈。
优点：驾驶员座椅是一大亮点，堪称一流，人性化设计，很舒服，有利于长时间驾驶，且视野开阔，驾驶室很还宽敞，给满分。
南京跃进驾驶员座椅是一大亮点
钣金好车门密封性好，底盘看起来很棒实，油箱设计很有异国风味，不愧是和意大利合资品牌，吨位在1.5吨-1.99吨之间，货厢体积很大能达到16个立方米，非常实用。
缺点：配件少不好买，听说还很贵，维修不方便，怕日后保养费劲。车身自重沉，可能会费油。问过正在使用这车的司机，都说一般。价位帅虎58500元，小虎要便宜一点54000元，均是气刹价格，油刹要便宜3000元。
最后结果：候选车型之一！
● 福田轻卡
福田汽车奥铃、欧马可、时代领航、奥锐……车型多，品牌多，发动机型号也繁杂，有4JB1,大柴4DC2（498）、朝柴4100、云内4100，玉柴4100，锡柴495、全柴490等等，几乎成了大杂烩了，要啥有啥，应有尽有，甚至有的车型连销售人员也不知道，还得先上网查查。
看来还是福田神通广大，短短20年的造车历史，几乎消化了所有大中轻型品牌汽车的制造经验，真是应了当今那句时髦话语“胆子要大一些，步伐要快一些，问题在前进中发现，在用户手中得到解决，先来者躺在了前进的道路上为后来者铺平了的道路，敢买的都是胆子大的，留下的都是辛酸的眼泪”。
时代领航捷顺3360：书归正传，我选的是时代领航捷顺3360，光听这名字就够有气势的吧。大柴498发动机，长齿525变速箱，仪表台和东风金霸的一样，就少了俩窟窿眼。吨位1.2-1.9吨不等，货厢体积15个立方。车身外形和江铃一样，老款五十铃驾驶室，不像东风和跃进，仿老日产设计。
福田汽车车型众多 时代领航捷顺自重较轻
优点：福田车身很高，整车自重很轻，方向也很轻。气刹车，三个储气罐，价位53500元。同样车型也有朝柴发动机和其他发动机型，按配置不同价格也不同，一般在5.6万元以里。
|
四款厢货详细情况对比 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 吨位 | 货箱体积 | 自重 | 发动机 | 价格 | |
| 东风金霸 | 1.9吨 | 14.88立方米 | 2.7吨 | 朝柴4100 | 6.2万 | |
| 南京跃进 | 1.99吨 | 16.05立方米 | 2.99吨 | 朝柴4100 | 5.85万 | |
| 沈阳金杯 | 1.5吨 | 15.35立方米 | 2.5吨 | 大柴498 | 5.2万 | |
| 福田时代 | 1.9吨 | 15.03立方米 | 2.7吨 | 大柴498 | ||