发动机高压喷射

高压喷射是降低柴油机微粒的有效途径之一。随着排放要求的不断提高和燃油喷射系统技术的进步，燃油系统的喷射压力在不断上升，对于欧III阶段一般认为140 MPa的喷射压力可以满足排放要求，欧IV对喷射压力的要求达到了160 MPa，而目前先进的高压共轨燃油喷射系统已经可以提供200 MPa以上的喷射压力。 
　　提高喷射压力对柴油机燃烧和排放的影响主要来自于对油气混合的作用。研究表明，高压喷射提高了燃油的喷射能量，使油束的贯穿速度更快，喷雾的索特平均直径变小，喷雾在燃烧室的空间占有率增大，有利于油气间的相互扩散，使预混燃烧的比例增加，同时也加速了扩散燃烧期内的油气混合，使扩散燃烧速度明显提高。