发动机颗粒捕集技术——DPF

　微粒捕集器（Diesel Partieulate Filter）是目前最有效的柴油机微粒后处理技术，它采用耐高温的过滤材料制成特定结构的过滤体，将排气中的微粒过滤在过滤体内，从而达到净化排气的目的。该技术先用DPF捕集废气中的PM，然后通过对收集的PM进行氧化来使DPF再生，DPF的效率一般可超过90%。 
　　对DPF来说，过滤PM并不是核心问题，其核心问题是过滤器的再生。在柴油机正常工作的转速和负荷下，排气温度一般在250~500℃，而PM的燃点一般为550~600℃，依靠柴油机的排气很难使DPF再生。要使DPF再生必须降低PM的燃点或提高排气温度。因此，DPF再生的方法有两种：一种称为被动再生，通过在燃油中加入添加剂或在过滤材料表面涂催化层来降低PM的燃点，被动再生主要有燃油添加剂再生、连续再生（CRT）以及催化剂辅助再生等方式；另一种称为主动再生，利用外界能量来提高DPF内的温度，使PM着火燃烧，主动再生主要有喷油助燃再生、电加热再生、微波加热再生、逆向喷气再生等。两种再生方式各有优缺点：主动再生对工况没有要求，效率较高，可靠性好；而被动再生有较好的燃油经济性，较低的成本，整个系统也比主动再生简单。