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发动机颗粒氧化催化技术——POC

2012-12-22 22:23:59 来源:商车天下 编辑:商车天下 有话要说
颗粒氧化催化器(Particle Oxidation Catalysis)是一种有效降低柴油机颗粒物排放的后处理装置,其对颗粒物的转化效率可以达到30%-80%,与DPF比较具有成本低、开发周期短、可靠性高等优点。 
  由于POC需要较高的再生温度,因此需要与DOC配合使用。POC对颗粒物的去除主要经历颗粒捕捉,然后燃烧再生的过程。在前级DOC的氧化作用下,NO与O结合生成NO2,与柴油机缸内燃烧产生的NO2进入POC,在含贵金属的特殊化学涂层的催化作用下,NO2的分子键可在较低温度断裂,产生的O与捕捉到的C颗粒燃烧,生成CO2。车辆大部分的普通行驶工况都能满足POC的再生温度,从而可以有效去除颗粒物。POC采用开放式的过滤结构,质量轻、体积小、尺寸可变,易于集成到排气系统中而不会造成排气背压的明显升高。大量的固态硫化颗粒物附着在催化器涂层表面儿不能很好地清除,也将会严重影响催化效果,引起催化器中毒。