科技创新 实现福田汽车领先之势

产品在市场上的表现是企业最终是否得到认可的落脚点。16年来，福田汽车坚持科研开发，不断追求卓越，推陈出新，在产品创新方面的努力，使其羽翼渐丰，产品种类的丰富、技术含量的提升，是其保持领先的资本。 

　　从单一轻卡业务到全系列商用车，再从全系商用车向乘用车、新能源汽车等领域延展，福田汽车产品布局日见全面和丰富，从一个侧面见证了其16年发展的成功。

　　1999年，福田汽车在成立仅3年的时间，就实现了轻卡产销量全国第一。此后，连续13年，“轻卡之王”的称号都非福田莫属。

　　不过“轻卡之王”并不是低端产品的代名词，在轻卡市场站稳脚跟的同时，福田汽车继续向高端市场布局。2007年4月16日，福田汽车携康明斯公司在京郊怀柔举行了康明斯驱动的欧曼ETX、欧辉、欧马可同步下线暨全球上市发布仪式。“三欧”的下线及全球上市标志着福田汽车面向全球市场竞争的高端商用车产品布局初步完成，揭开了福田汽车由轻卡领域迈向更高附加值和科技含量的重卡行业的序幕。2004年，福田汽车第100万辆汽车——欧辉客车下线，至此福田汽车形成了较为完整的全系列商用车产品线布局。

　　为了保持和继续创造更好的业绩、树立更完善的品牌形象，可以说16年来，福田汽车在技术合作和持续创新方面步步深入，为产品系列的丰富和布局的完善提供技术支持和保证。

　　早在2005年，福田汽车就与康明斯展开了合作，时至今日，双方在合作的深度和广度方面都在持续突破。2008年，经历了3年的探索阶段后，福田汽车和康明斯以50:50的股比合资组建北京福田康明斯发动机有限公司。

　　2009年，北京福田康明斯发动机有限公司具有年生产40万台高端发动机能力的生产线正式投产，福田汽车与康明斯公司签署了《欧Ⅴ产品技术开发合同》，并就欧Ⅴ以上排放标准的产品开发签署了合作备忘录，由康明斯专为中国市场设计研发了ISF系列2.8L、3.8L轻型柴油机。搭载技术先进、环保节能的高性能发动机的轻卡车型，不仅是福田汽车在国内轻卡市场继续站稳脚跟的依托，更是成功在海外市场立足的关键。事实证明，福田与康明斯的合作，出色地达到了预想的效果。

　　在轻卡领域收获颇丰的福田汽车，从2002年欧曼品牌建立开始，在重卡市场也渐入佳境。从2002年成立至今的10年间，欧曼依靠战略制胜、持续创新，改变了国内重卡行业格局，并成功进入中国重卡行业第一阵营。目前，欧曼在全球拥有55万的用户群，建立了由800多家经销商、3400多家服务站组成的遍及全球的网络体系。
　　


 
　　2012年2月18日，谈判历时9年的北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒汽车)正式成立。同时中国首款欧洲标准重卡欧曼GTL全球上市。与大多数合资合作不同的是，福田戴姆勒汽车并不是主打外方品牌，而是国内第一家主打中方品牌的合资企业，双方创建了一种放眼全球，以福田产品为主，以戴姆勒技术、发动机和研发为协助，借助戴姆勒全球销售体系做强福田中重卡产品，同时又完善戴姆勒全球战略的创新模式。此次合作，无疑为欧曼品牌继续拓展国际市场、布局全球，提供了强有力的支撑。

　　当节能减排成为汽车行业责无旁贷的责任时，福田汽车在产品开发层面做出了表率。2007年8月28日，福田汽车节能减排重点试验室正式落成。标志着福田汽车高水平、宽幅面、深层次的产品验证体系框架已经建立。2007年10月12日，福田汽车自主研发的福田欧辉混合动力客车批量投产，这是福田汽车积极响应党中央节约能源号召、推动节能减排工作的一大成果，也是福田在新能源领域取得突破的标志性事件。

　　2011年7月1日，1060辆福田汽车纯电动环卫车驶上北京街头;2011年底，首批50辆福田汽车迷迪电动车在延庆投入运营，至此福田汽车已经发展成为新能源汽车产品线较为完整，且产销量居全国第一的新能源汽车发展态势。这也预示着福田汽车在一步步履行着一家国际化车企真正的社会责任。