● 确保正确的轮胎压力 不足过度都不可取
充气压力：必须适合载重，速度和使用条件
额定承载下的轮胎 由于胎压不足或者超载导致的轮胎过度变形
轮胎胎压不足或者胎压过大会造成成本损耗并带来危险。轮胎寿命，行驶舒适性，强牵引力和刹车：这些性能将会受到不正常胎压的影响。商用车轮胎充气压力必须适合载重量，速度和使用条件。轮胎充气压力是行驶时保证安全的主要因素。
充气不足将会影响：
·安全性
·降低胎体的耐久性，从而降低翻新的可能性
·提高轮胎的滚动阻力，导致燃油经济性降低
·车辆的行驶行为
过度充气将会影响：
胎侧受撞击而损伤 胎圈损伤
·轮胎寿命，尤其是驱动轮上的轮胎寿命
·胎冠对于撞击的敏感度——石块切割、撞击破裂
·舒适度
·降低抓地性能，导致不规则磨损，特别是安装在驱动轴上
·胎体耐久性和翻新的可能性
米其林对实际运行中的车辆进行了胎压监测。结果发现了两个明显的趋势：前轴胎压不足，而驱动轴胎压过大。
警示：对任何在缺气或充气不足(80%或低于建议的操作胎压)的条件下运行的轮胎进行再充气可能会导致严重的伤亡事故。因为当轮胎正在充气时，其内部可能已经损坏，从而导致有爆胎的危险。另外, 轮辋部件也可能因为被磨损、损坏或移位而造成爆炸性的分离。
载荷/胎压影响轮胎里程寿命 请保持正常胎压不超载
| 对轮胎里程寿命的影响 | ||
|---|---|---|
| 举例 | ||
| 胎压 | 胎压较正常低20%：减少 19% 里程 | |
| 载荷 | 超载20%：里程平均下降30% | |
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制表 360che.com卡车之家 | ||
胎压影响成本 较正常低20%额外支出23%
如果轮胎胎压低于正常胎压的20%，就应该将其视为严重漏气。假如发生漏气，应该尽快停车，请拆下轮胎，查找刺破或者其它损伤，并且检查漏气原因。漏气后行驶的轮胎只能报废，因为缺气行驶会使轮胎聚热而损坏。
● 轮胎检查：如何确定胎压？ 各轴须分别称重
在行驶之前，尤其是当多人公用一辆车时，至少每周需要检查一次所有轮胎的胎压，其中包括备胎胎压。检查胎压的理想时间是清晨。在行驶中，轮胎旋转时，内部会产生热量，从而加大内部气压。即便是短距离驾驶也会使得轮胎温度提高、胎压增加。在行驶的第一个小时中，轮胎气压将逐渐达到由内部生热缓慢的提升和空气对流冷却下降而达到相对平衡的状态。
车辆上的轮胎应定期检查，尤其应检查：留意车辆有无操控失常。比如，转向抖动，跑偏等。在行驶之前，请检查您的轮胎（其中包括备胎）和胎压。如果胎压检查显示其中的一条轮胎胎压减少了5psi或者更多，请查找是否有刺破、气门漏气或者轮辋损伤等现象导致了漏气。
1、请时常检查气门杆安装是否正确，扭动它并使用漏气喷涂剂（例如肥皂水溶剂等）确认其是否密封。另外一种好处是，用这种方法，定期检查已经装好的轮胎是否慢撒气。
2、请使用精准的气压表测量气压，并定期校准（根据制造商的建议）。在检查胎压时，不要使用“硬物或工具”敲打轮胎，否则测量结果不可靠。
3、只有根据负载时的轴重才能确定正确胎压。满负荷车辆的各轴必须分别称重。
4、轮胎气压必须在轮胎冷却状态下检查，决不可在热胎下调整气压。
5、请记住，周围温度的降低将会导致轮胎胎压的降低。在寒冷的天气条件下，您可能需要更加频繁地检查胎压。当气温低于冰点时，请不要在户外检查胎压。否则，气门杆上可能会结冰，加快漏气。在可能的情况下，请在温度较高的地点检查胎压。（重要提示：低胎压情况下行驶的轮胎在没有经过专业人员对轮胎内部仔细检查以前绝对不能充满气。）
6、在使用双胎时，请确保检查两条轮胎的胎压是否一致。双胎或者同车轴上安装的轮胎中，可允许的最大胎压之差不应超过10磅/平方英寸（0.75巴）。胎压不匹配会导致双胎旋转速度不一致，导致不平均的磨损和轮胎损坏。
重点提示：
1、不要忘记检查备胎。
2、不要在热胎情况下给轮胎放气。
3、气门帽对密封和保护气门内部非常重要。使用正确装配的加长气门，对双胎并装的轮胎定期进行胎压检测是非常必要的。
● 轮胎充气指南：严格遵照两个步骤
1、没有安全笼的情况下
轮胎充气必须遵照下面两个步骤。
第一步：预充气到1.5巴(20psi)
对轮胎进行全面检查：假如有发热的情况、变形或有任何疑问，轮胎必须拆卸下来，并由专业人员检查。
第二步：充气到正确的胎压。
为了保护操作人员不会因可能发生的轮胎爆炸而受伤，操作人员必须站在距轮胎3米之外，并位于胎面花纹一侧。
在整个充气过程中：
轮胎必须垂直放置在装配区域中。
操作人员必须佩戴听力保护装置。
2、有安全笼的情况下
按照制造商的操作说明进行操作。安全笼必须放置在没有杂物的地方。只有根据负载时的轴重才能确定正确胎压。
重要提示：低胎压情况下行驶的轮胎在没有经过专业人员对轮胎内部仔细检查以前绝对不能充满气。
● 轮胎中的氮气
氮气是一种惰性气体，我们身边的空气中包含大约78%的氮气。使用普通空气压缩机充气的轮胎中已经有78%的氮气。在正常使用条件下，使用氮气充气系统将氮气的比例提高到100%。不会对轮胎的气密层或者轮胎性能产生负面影响。
对于大型工业用工程机械轮胎而言，充氮气则有若干好处，而对于商用运输卡车轮胎的好处则难以验证。湿度（而不是氧气）是胎体老化问题的更大威胁。使用良好的设备（空气压缩机、管道和空气干燥机）可以降低轮胎中空气的湿度。在轮胎内部，湿度将极大地加快轮胎和轮辋的氧化过程。
● 胎压监测和中央充气系统
保持正确的胎压将能够延长轮胎久性。这将减少轮胎总成本、故障待修时间、轮胎更换、不规则磨损、轮辋更换、道路碎片以及制造和翻新轮胎所需耗费的自然资源。正确的胎压将提高燃油效率、安全性、司机任职时间和无故障行驶时间，而所有这些因素都对运输企业的单位里程成本产生直接影响。
尽管充气系统可能减少轮胎维护的人工劳动，运输企业依然需要检查轮胎，以确保其状态正常、胎压正确、系统工作无故障。所有这些系统都需要正确安装和适当维护，以发挥其应有的效用。
有些主动性系统（为轮胎提供正向胎压的系统）可以将冷却胎压保持在车辆的空气系统允许的范围之内。保持正确的胎压对于实现轮胎的最佳性能是至关重要的，因此，我们需要确保系统能够保持所需的压力，并能够精确地探测到在特定负载时，胎压超出正常范围的情况。
安装了这些系统的车辆上，依然需要在使用前后，对轮胎进行肉眼检查。拖车上的系统有时候无法检测到钉子刺破胎冠所导致的慢撒气现象。充气系统则可以对慢撒气导致的胎压降低做出补偿。
只有当轮胎胎压降低到预设胎压数值的某个特定百分比（一般来说是10%）之下时，系统的警告灯才会点亮。即便胎压降低到这个数值，如果系统可以回复并保持预设的胎压，警告灯也会关闭。
● 速度/载荷/胎压的关系
卡车属于运营车辆，因此在卡车轮胎的使用当中，还需要考虑车辆的行驶速度、车辆的载荷与胎压之间的影响情况，使用正确的胎压对安全行驶非常重要。
当表格中的胎压调节系数超过10巴大气压，必须将载重降低到相应的10巴大气压下并且联系销售。同时，一定要在遵照轮辋安装和使用方法的情况下，使其轮辋抵抗增加的压力。