解读东风襄樊基地A08项目

□傅祥友李勇
    3月24日，东风汽车股份有限公司 （东风股份）LCV(轻型商用车)新阵地在襄樊工业园隆重奠基，吹响了进军高端轻型客车的号角。这是款自主品牌的高端轻客，它的诞生，将使东风股份的LCV产品线更加丰富和完善。
    无疑，A08项目的上马，不仅是东风股份打造国内LCV专家的需要，也是实现 “315计划”的需要，更是其向专业化、规模化、国际化LCV制造商未来愿景挺进的需要。
拓展发展空间
    汽车和发动机，是东风股份精进的两只轮子。
    上市10年来，在 “稳健发展，相机扩张”战略方针的指导下，东风股份主营业务——汽车、动力总成双翼渐丰。
    在襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，东风股份充分利用上市公司的优势，通过低成本运作，逐步形成了 “1+4+1” （轻卡事业，工程车事业、旅行车事业、常州东风事业、海外出口事业，郑州日产事业）事业布局；LCV产品线由最初的东风小霸王、东风多利卡两个轻卡平台逐步形成了轻卡、工程车、轻客、皮卡、SUV、MPV等8个产品平台；整车年产销量由上市之初的不足2万辆快速稳健地发展到去年的17万辆，其中海外出口1.3万辆；年产能达到了25万辆。
    动力总成上，东风康明斯发动机、ZD30呈现轻、中、重全系列化之势。
    尤其是在LCV事业发展上，东风股份开始形成了国内竞争对手不具备的比较优势，这就是LCV产品研发特色化，由跟随市场开始向引导市场转变。
    专注于LCV事业，近年来，东风股份实施 “多箭并发”攻略，不断地拓展着生存和发展的空间：去年9月，占地面积1000亩、总投资10亿元的郑州日产第二工厂奠基，新工厂建成后,将生产5款NISSAN和东风品牌的轻型商用车新品，和第一工厂一起,具备年产20万辆的能力，践行 “棋行中原，势成天下”的战略思路。去年11月3日，由东风股份控股的东风轻型发动机有限公司在十堰成立，作为高端的轻型柴油机，作为核心资源，主要装备东风股份的LVC，将全面提升东风股份LCV整车竞争力。高端柴油机项目的落地生根，使东风股份的LCV事业如虎添翼。今年的3月5日，年6万辆能力的车厢技改项目在襄樊工业园竣工。车厢新阵地占地150亩，拥有涂装、焊装、总装三个作业部，新阵地按照车身工艺要求设计，涂装技术采用阴极电泳方式，焊装技术采用数控夹具定位，装备技术居国内同行业领先水平，能够确保车厢制造水平与东风股份LCV整车品质和产能同步提升。
    3月24日，A08项目揭开其神秘面纱。新阵地建成后，主要生产A08轻型客车，将为东风股份轻客进入行业三强，流通底盘保持行业第一，轻客+流通底盘达到行业第一的目标奠定坚实的基础。
一举多得
    不只是在东风股份，乃至到东风集团，A08项目带来的现实意义都是值得人们回味的。它不仅填补了东风品系的一项空白，而且将为东风的事业大发展注入新的活力。也许由东风公司总经理徐平宣布LCV新阵地奠基仪式开始就是个例证。
    A08项目，是东风股份借鉴成功的国际合作经验、与国际顶级设计公司密切合作、吸收整合东风合作伙伴先进技术、自主开发的一款具有国际竞争力的高端轻型客车。A08系列车型采用全承载式车身，轿车化底盘，具有MPV的品质及舒适性，整车排放达到欧Ⅲ以上标准。A08项目生产工厂一次性规划、分两期实施，占地550亩，首期主要包括冲压、焊装、油漆、总装、综合试验检测五大完整工艺。
    业内观察人士分析认为，东风股份首次进军高端轻型客车领域，将改变轻型客车行业竞争格局，打破国内只有合资企业生产高端轻客的被动局面，引领行业向前规范健康发展。此举，也必将使东风股份的事业布局更加完整，挑战未来的信心更加坚定，特别是在当前国际金融危机带来的国际、国内汽车市场低迷的背景下，核心竞争力的逐步形成将显著增强东风股份战胜困难的信心和决心，为LCV事业的大发展提供了一个宽广的空间。
    东风公司党委常委、东风股份公司总经理朱福寿在致辞中指出，A08轻型客车项目是东风首款自主研发的高端轻型客车，对提高东风股份乃至东风的客车品牌形象具有重要的战略意义，作为东风股份LCV事业的重要组成部分，A08是战略性平台产品，将对完成东风股份 “315”中期事业计划提供重要的支撑。
    襄樊市市委书记唐良智表示，东风在襄樊事业的成长，带动了地方经济的发展，A08项目落户襄樊，必将为襄樊市未来经济发展注入新的活力。襄樊市委、市政府将全力支持东风在襄樊事业的做强做大，并为东风的发展提供良好的条件。
    A08项目推进办主任、东风旅行车公司总经理朱文灿在奠基仪式上说，A08项目是东风股份旗下的东风旅行车公司五年努力稳健经营的结果，是实现客车底盘、大中型客车、轻型客车“三舰齐发”的战略开端，是经过了3年的准备才在今天落地。