商用车二手车市场空间广阔

物流企业加速更新车辆  

    “现在有一种现象值得关注，一部分物流企业对车辆的要求比较特殊，喜欢用新车，使用两年收回成本后就换车。”近日，在一次卡车行业会议上，中国物流与采购联合会副会长戴定一对记者说。  
    浙江巨化汽运公司副总工程师富文国证实了这种说法。他告诉记者，从提高物流企业利润的角度考虑，只用新车可以在很大程度上减少车辆的维修成本，而且能够保证车辆的出勤率和运输效率。目前，这种现象主要发生在民营的物流公司，国有企业由于有诸多限制因素，淘汰未到报废年限车辆的程序比较繁琐。  
    “上述现象在欧洲一些国家非常普遍，是物流企业为提高运营效率的一种做法。现在，这种经营理念也开始被国内的一些物流公司所接受。”中国汽车工业协会专家谭秀卿说。  
    据富文国介绍，目前在湖北、浙江等地，物流公司倾向于淘汰使用年限超过两年的车辆，转手卖掉的现象越来越多。浙江一些地区已经形成了商用车二手车的交易市场。  
    被淘汰下来的车辆怎么处理？符合报废标准的直接报废，是比较简单的。但是，现在物流公司淘汰的车辆有很多是能够继续使用的，只能转手卖出去。据了解，现在买卖二手商用车主要通过熟人介绍，交易程序并不规范，购买二手商用车的用户往往很难准确判断车辆的车况，买来后出现问题也只能自认倒霉。  

商用车企业迎来新机遇  

    如何规范商用车二手车市场，让买卖双方都能满足需求，卖车的省心，买车的放心？  
    中国汽车工程学会副秘书长韩镭认为：“商用车二手车最好有专人卖，谁的品牌谁卖，这样消费者买二手车才有安全感，才会有质量保证。”他说，商用车企业可以将各自品牌的二手车回收，进行维修保养或改装后再卖掉。在国外，一些商用车生产厂家希望消费者在换车时继续买同一品牌的车，所以他们负责回收二手车，开展二手车置换业务。             
    据谭秀卿介绍，欧洲的沃尔沃等公司不仅提供二手车回收服务，还可以为用户翻新发动机等总成。  
    回购二手车，开展二手车业务，对商用车企业而言，能获得很大收益，并可能成为他们新的利润增长点。  
    韩镭认为，商用车企业要在行业内站稳脚跟、逐渐做大做强的话，一定要重视二手车市场，重视二手车的流向和管理。回购二手车有利于企业弄清车辆使用中出现的问题，进行持续改进，提升车辆质量，企业在用户中的信誉也会越来越高。二手车卖好了还可以促进新车的销售，提高同一品牌车辆的市场保有量和市场占有率。“所以，开展二手车业务是一种聪明的做法，是商用车企业立足长远的战略考虑。另外，从节能减排的角度看，回收处理二手车也是商用车企业社会责任感的体现。” 韩镭说。  

企业已经开始行动  

    二手车市场的机遇，商用车企业是否已经看到？  
    据了解，目前，多数商用车企业还没有开展二手车业务，但有一些企业已经意识到这个商机，并开始采取行动。  
    早在2006年底，江铃汽车就推出了二手车置换服务。浙江江铃汽车销售服务有限公司的一位经理告诉记者，二手车置换作为江铃汽车提升服务的一方面，受到了越来越多消费者的欢迎，目前他们店每月能置换10辆左右二手车。  
    东风商用车公司开始涉足二手车市场了。该公司市场销售总部总部长顾建民告诉记者，目前东风与台湾一家公司合作成立了旧车置换公司，准备开展商用车二手车业务，把置换下来的二手车经过保养维修后，再借助销售网络，卖给有需要的用户。东风计划利用3~4年时间，将中重卡二手车业务做到一定规模。  
    顾建民认为，开展二手车业务，商用车企业需要有强大的销售网络和售后服务网络支持。比如，北京等大城市所使用的商用车更新较快，换下的二手车在西部一些经济发展水平相对落后的地区还可以使用。这就需要发挥网络优势，为二手商用车找到合适的用户，同时提供及时的售后服务。  
    “商用车二手车业务要做大，还需要财务支持，需要信贷机构支持。”谭秀卿指出，如果购买二手商用车也像购买新车一样能够贷款，交易量肯定会大大增加。  
    在商用车二手车交易过程中，最困难的是车辆评估。弄清车辆的车况，给出一个物有所值的估价，是商用车企业和用户最为关心的问题。顾建民说，东风在这方面也有准备，他们正在培养一批商用车二手车的评估师。  
    “目前，国内商用车二手车市场还处在起步阶段。但是，在市场需求越来越大、商用车企业开始关注并行动的情况下，商用车二手车的发展前景非常广阔。”有专家预测。