必须重视！轮胎异常磨损现象与原因分析

众所周知，车辆行驶过程中会必定会造成轮胎的磨损。但在部分用户的车辆上却出现了轮胎的异常磨损，例如短时间内出现轮胎偏磨、轮胎出现奇怪磨损形状等。这些现象都与使用不当和零部件问题有很大关系，下面小编就为各位讲解一下轮胎异常磨损的现象与原因。 
●  用户使用不规范造成磨损的原因主要有以下几点：
    1：轮胎气压偏低。
    2：超载。
    3：没有定期对轮胎换位。
    4：长期未做动平衡。
    一：轮胎气压、超载对轮胎磨损的影响：

    超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低，则轮胎两侧变形增大，轮胎接地面积增宽，且台面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到最大，且中间部分压强减小，形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。同时，轮胎气压过低，高速行驶时滚动阻力增加，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。
    二：不定期对轮胎换位和动平衡对轮胎磨损的影响

    由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向轮胎不可避免的存在偏磨的情况，这就要求轮胎定期（一般要求6000-8000Km）换位使用，以保障轮胎均匀磨损。一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被破坏，静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成的共振还会引起方向发摆。无论是跳振或摆振，都将造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。
    调查表明，许多用户在购买车辆后，没有根据载荷情况按规定的轮胎气压对轮胎进行补气。例如庆铃汽车整车出厂时，轮胎气压是按空车状态进行充气，仅250kpa。同时，用户在车辆使用过程中，也没有定期对轮胎进行换位和动平衡检查。
    轮胎质量对异常磨损也有很大程度的影响，轮胎的散热性能，轮胎的强度、材料等都会直接影响到轮胎的磨损程度。轮胎材质不好，容易导致磨损快，寿命短。而且在较短时间和里程内的异常磨损也很容易暴露出来。
    三：零件状态：

    车辆前桥转向节衬套与主销的磨损让两者之间产生松旷，车轮定位不良、整车在行驶过程中会发生车轮发摆的现象，就会导致轮胎发生异常磨损。
    四：车辆前束：

    车轮外倾角引起的侧滑量与前束引起的侧滑量不相等，车轮存在侧滑。轮胎边滚边滑，加剧轮胎磨损。
●  轮胎异常磨损的预防措施
    1：正确选用和使用轮胎。
    2：检查定期换位、检查轮胎动平衡。
    3：经常检查轮胎气压、避免气压过高或过低。
    4：避免急速起步、紧急制动和急速、高速转弯。
    5：避免装载不均和超载。
    6：避免前轴零部件磕碰、变形。
    7：定期检查、调整前束、前轮定位角。
    8：针对不同使用条件、选用不同类型的轮胎。
●  编后语
    本文只介绍了部分引起轮胎异常磨损的原因，在现实生活中还得根据自己的实际情况排查故障原因及解决方法，毕竟每个人的使用情况都不尽相同。采用适当的方法解决问题才是最正确的选择。