普及困难 国内轻卡装配真空胎三大阻碍

关注国内轻卡的朋友或许会发现一个问题，在国产轻卡市场上，无论是高端轻卡还是普通轻卡，原厂装配真空胎的企业非常少。而近几年来真空胎在中重型卡车上的普及趋势已经逐渐深入人心，越来越多的消费者愿意使用真空胎。但这个趋势为什么在轻卡上却难以普及？ 

    轻卡原厂装配真空胎轻卡最好的当属南京依维柯的Daily系列和江铃福特全顺，这两家企业的轻卡销量都远不如轻客产品，价格也属于轻卡当中的高端产品，标载运输与追求舒适性是它们的共同特点。

    通过了解，小编认为目前轻卡普及真空胎有以下2个阻碍。
●  价格原因

    真空胎的价格比目前国内轻卡主流装配的子午胎和斜交胎要高。通过采访某轻卡厂家相关人士得知，如果选配真空胎，那么单只轮胎会高出500-1000元左右，全车价格也自然水涨船高。在目前国内轻卡主流市场大多集中在10万元以下的车型来说，这多出来的价格对于消费者来说又是一个坎，毕竟目前国内的轻卡用户许多都是个体运营，买车价格能省则省是他们很多人的购车理念。
●  装载能力

    很多消费者真空胎超载能力不如普通轮胎，这也是阻碍真空胎在轻卡上普及的重要因素。国内的轻卡经常超载已经不是新闻，特别是在很多地区，标载2吨的轻卡可以拉到10吨甚至更多，这时候他们会认为普通轮胎更靠谱，真空胎被无情的排斥。
●  销售网络
    在国内，很多轻卡都被卖到并不发达的农村地区，此类地区很少有销售真空胎。轻卡用真空胎销售网络较少，人们对真空胎的认识不足也是阻碍轻卡装配真空胎的一大阻碍。

    早期一汽小解放轻卡也有标配真空胎的车型，最主要的原因还是当时轻卡的超载现象并不严重，很多地方都还处于标载运输的环境下。标配真空胎有助于提高整车的行驶舒适性，但随着国内运输市场的竞争加剧，轻卡也逐渐成为了超载利器，标配真空胎的轻卡车型也越来越少。
    如何改善国内的运输环境，让真空胎也在轻卡上普及，是国内轻卡发展的目标。