我的超级轻卡：北汽旗铃

记者最近走访了一些北京的轻卡用户， 想听听他们谈谈关于北京实行黄标车政策的一些看法。刘岩师傅是本篇文章的主人。目前，刘师傅拥有两辆轻型卡车，一辆是车龄接近10年的解放151；另外一辆是已经在路上奔波了4年的北汽旗铃轻卡。通过与刘师傅轻松愉快的聊天，记者对他的旗铃轻卡产生了浓厚兴趣。  
      在刘师傅看来，他的旗铃轻卡算是一辆超级轻卡。据他介绍，他的轻卡平时装载的货物都高达20吨左右，有几次甚至还装过30吨的货物，看着只有一吨多的标准装载量，有着这样的超大装载容量让这位久经沙场的老师傅即感到惊讶，又感到高兴。 
       不过刘师傅也表明，之所以能够装载那么多的货物，是因为他的车曾做过一些简单的改装。“只是在底盘上做了一点简单的加固，并没有其他方面的调整。”刘师傅告诉记者，虽然发动机只有100马力，但它所爆发出来的澎湃动力实在是超乎他的想象。 
“尽管这车并不是很有名，但它确实很棒，现在已经跑了4年多，根本没出过任何的质量问题，当时我买的时候还觉得价格有点贵，花了10万多块钱才上路，但现在由于成了‘黄标车’，别人只愿意出3万块购买我这辆二手车。”看着自己的旗铃车，刘师傅对政策变化导致的爱车折价感觉很无奈。接着他把车子的驾驶室顶起来让记者看了看他对车所做的一些改装。“你看看这个驾驶室的翻转机构，我就这么把锁销一拉，轻轻地一推，驾驶室就可以自动地翻转了，给维修带来了很大的方便。”站在刘师傅的后面，看着刘师傅娴熟而又轻松的动作，记者不禁对旗铃轻卡产生一些好感，虽然在汽车媒体圈工作了多年，但记者对旗铃轻卡车型的一些表现却并不清楚。但当刘师傅把驾驶室翻起来的时候，记者竟然发现这辆车的发动机上绑着两个发电机，这确实很奇怪，对于一般的卡车来说，发动机一般都只用一个发电机，刘师傅为什么用两个发电机呢？ 
        “怎么样？我的发动机有二个发电机，牛吧！”刘师傅一边向记者炫耀，一边指着这两个发电机给记者解释这其中的奥秘。“我在原来空调的位置上装上了现在的这个发电机，是因为现在车辆的灯光在晚上不够亮，加大了车灯的功率，我又担心线路经受不住，容易引起电线的短路，一旦起火后果不堪设想，因此，为了不改变原车的结构，我就又安装了一个发电机专门供给车前面的四个小灯使用，这样灯光亮了，线路也不会受到影响。” 
       “但这个加装的发电机不是随便就能加装的，因为我这个是拖拉机上使用的直流发电机，和现在车上使用的交流电发电机不一样。只要发动机转起来，它就能发电。功率不大，用起来也很省心。”刘师傅自豪地向记者介绍着他改装的高明之处。 
        随后，刘师傅又指向了发动机上面的一根电线告诉记者，他还在发动机的上面加装了一个水温表。 
       “又在发动机上面加装水温表？这不变成了2个水温表了吗？难道还要测量发动机里的温度吗？”记者不禁有些孤陋寡闻。刘师傅笑着说“普通的水温表测量的温度都是水箱里冷却水的温度，这样的温度其实不准确，为什么这么说，因为发动机本身的温度要比水箱至少高10度左右，水箱的温度如果有些误差，我担心会对发动机造成不良的影响，因此，我就在发动机上面加装了一个水温表，这样就可以更好地测量水温。如果我拉了20多吨重的重货，这个温度测量的就很准确，不会出现任何的差错。”哦！记者释然，原来其中的奥秘在这里。 
        “在驾驶的时候，如果看见连接发动机上的水温表超过了100度，我会立刻将速度降下来，减轻发动机的负荷，而这个时候再看车辆本身自带的水温表，则只有90度左右，因此，如果不能及时地给予处理，就会对发动机产生不良的影响。”听刘师傅一说，记者终于明白了其中的奥秘，并对刘师傅的爱车之情产生了几分敬意。