华泰特拉卡柴油越野车的常见故障

 一、动力单元 

     常见故障一：动力下降、冒黑烟、怠速不稳。诊断：可能是加了蜡质偏高或含硫量超标的柴油，造成燃烧不好。

     解决：尽量不到质量不可靠的加油点加油；由于柴油采用的是压燃式做工，所以一定要根据不同的气温使用相应标号的柴油。

     常见故障二：发动机“飞车”，就是突然没有怠速了，发动机的转速无限上升，直至引擎损伤。

     诊断：由于采用了电子泵和电子调速器等装置，不洁的混合气加上不合格的油品很容易损伤这些电子设备，最终都可能造成“飞车”。

     解决：如果“飞车”了应马上灭车，请专业维修工检修；由于北方天气干燥、沙尘也多，所以要经常清理空气滤清器，对脏到一定程度的要及时更换；只到信誉可靠的加油站加油。

     常见故障三：早上冷车时冒黑烟；载重负荷过大或上陡坡时冒黑烟。

     诊断：这不属于故障，只是柴油机的正常特性决定的。

     解决：喷油系统在冷车和载重负荷过大时会自动加大燃油喷射量，形成两次供油，但一部分油并未完全燃烧就直接排了出去，所以看起来冒黑烟，车热了就好了。另外平顺驾驶也可避免黑烟现象的发生。

     二、电器单元

     常见故障一：

     冬季冷车时不着车，拧动点火钥匙但发动机没响应，仪表台上“预热”警报灯闪亮。

     诊断：这不属于故障，由于柴油机采用的是压燃式，而且压缩比相当高，所以过冷的柴油不仅造成燃烧不充分，还会阻塞油路和燃油喷射系统造成机械故障。

     解决：冬季需先将钥匙开到“ACC”挡启动预热装置，等预热警报灯灭了，系统完成对储油的预热工作再发动汽车即可。

     常见故障二：

     后桥发出“吱、吱”异响。诊断：由于后桥配备了防滑差速器，这个装置需要指定的润滑剂润滑，任何不洁或标号不对的润滑油都可能造成差速器的过早磨损、异响。

     解决：到正规的修理厂更换指定品牌润滑油。如果已经换了非原厂油那就只好再用原厂油（GL-590）冲洗一遍后桥，然后再添加新的润滑剂，不过这样的损失就大了。

     三、四轮驱动注意事项

     传动系统分为全时四驱和分时四驱。

     1.全时四驱：分两挡，AUTO和LOW。“AUTO”适合一般的大部分路况，它会根据轮速传感器传达给行车电脑的指令，自动分配前后轮的动力输出；“LOW”则仅限于在苛刻路况下低速行驶。（AUTO和LOW互相转换时必须停车而且得挂空挡）

     2.分时四驱：分为4H、2H、4L三挡。从4H到4L必须停车，挂空挡，踩住离合器；从2H到4H只要车速在80公里/时以内均可自由切换，无需停车。即使挂的是4H挡也不能长时间在公路上奔跑，因为此时动力系统将自动以50：50的形式分配动力，此时前后轮在运动中产生的轮差会加剧汽车内部机件和轮胎的磨损，所以4H位置仅限于短时间快速通过较差路况，而不宜长时间做行车用途。