柴油发动机烧瓦分析及修理方法

 随着重型汽车的不断增加，柴油发动机的应用日渐广泛。但是，由于操作者因素及其它客观和人为因素，发动机烧瓦的现象时有发生。轻者轴瓦烧坏，重者曲轴扭曲，甚至发生捣缸事故，造成不必要的经济损失。为此很有必要对产生上述现象的原因加以分析，并采取预防措施。 
　　一、烧瓦前的特征 
　　发动机冒黑烟，排气有强烈的爆鸣声，以至于突然熄火，此时切离离合器，转动曲轴时有转不动或转动困难的现象。 
　　二、烧瓦现象分析 
　　２、烧瓦如果在使用中突然发生，一般属于使用方面的问题。大致有以下原因： 
　　（１）机油量不足，油泵吸不到油； 
　　（２）若烧瓦现象发生在冬季，有可能机油内有水结冰，强行启动发动机使油泵传动轴扭断或传动齿轮打齿； 
　　（３）更换机油时油底油塞未及时扭紧或忘记扭紧，工作时油塞丢失，使机油突然全部漏掉；或外露的机油管与其它机件接触，产生摩擦，将油管磨漏，使机油流失； 
　　（４）机油内含有杂质，或滤清器不起作用，杂质刮伤瓦片。尤其铝基轴瓦更为严重。一旦被刮落下的金属屑排不到油路之外，挤压后粘连在瓦片上，积累到一定时间，就会烧瓦； 
　　（５）缸盖炸裂或由于发动机高温阻水圈漏水，使冷却水进入油底； 
　　（６）发动机超负荷工作时间过长，使机油粘度下降或变质； 
　　（７）驾驶员不注意观察油压表或机油指示器，当油压降低时未发现。 
　　对于上述原因造成的烧瓦故障，预防措施是： 
　　（１）润滑油的使用要按保养规程选择适当的型号，并且要经常检查油面高度，如机油不足应及时添加； 
　　（２）气温较低启动时要等各摩擦部分充分润滑后，再使发动机高速运转； 
　　（３）发动机工作时要注意观察油压表，若油压偏低，应及时排除故障； 
　　（４）经常清洗或更换机油过滤器滤芯，以防含有金属屑等杂质的机油进入主油道； 
　　（５）平常工作中要做到三勤：“勤观察、勤检查、勤保养”。
２、烧瓦现象若在修后未工作前发生，属于修理方法的问题。其原因大致如下： 
　　（１） 瓦片装反，油道被堵死； 
　　（２）油道清洗不净，存在杂质； 
　　（３）主轴承座有裂纹； 
　　（４）装配时，轴瓦与轴颈接触面积小，甚至点接触； 
　　（５）粗滤器安装不正确，不起过滤作用； 
　　（６）对曲轴的弯曲情况及主轴承座孔同心度检查不够，即使轴瓦配合间隙都在允许范围内，有时个别点面不但无间隙而且有可能存在相对挤压，运转时使摩擦表面不能形成润滑油膜。 
　　对于上述原因引起烧瓦可采取下列预防方法： 
　　（１） 在装配过程中要细心操作，注意疏通润滑油道，并且轴颈要达到规定光洁度； 
　　（２）保养清洗过滤器时如发现有刮落的金属屑要查明原因，并及时清洗更换； 
　　（３）装配后，轴颈接触结合面应达到全面积的75%以上，且曲轴转动灵活，若有点接触，应进行刮削处理； 
　　（４）润滑系的保养应符合技术要求，启动后要观察油压是否正常，并按规定试运转，试运转完毕后必须更换机油，并清洗或更换机油过滤器滤芯； 
　　（５）安装粗过滤器时各密封垫圈一定要压紧。 
　　此外，瓦片本身的质量不佳等原因也有可能引起发动机烧瓦，应具体问题具体分析，在使用及保养时重视预防工作能起到一定的作用。