汽车曲轴轴承响的故障原因与维修

曲轴轴承响主要为间隙引起的，现象和处理主要体现在以下几个方面： 

     1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响，当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声，同时伴有振动现象。

     2)发动机负荷变化时，响声明显。转速越高，响声越大。

     3)单缸“断火”时感觉不到变化，而在相邻两缸同时断火时响声会明显减弱。

     原因：1)曲轴与轴颈的配合间隙过大。

     2)曲轴与轴向间隙过大。

     3)曲轴轴承盖螺栓松动。

     4)曲轴轴承与轴颈润滑不良致使轴承合金烧蚀脱落而发响。

     5)曲轴弯曲变形，曲轴轴颈失圆。

     6)曲轴轴承与轴承座相对转动。

     诊断：

     1)声响发自缸体下部靠近曲轴箱处。机油压力明显下降。发动机在低、中速状态下抖动节气门，发出明显而沉闷的连续敲击声并伴有发动机振动现象。

     2)高速运转发动机，机体振动较大，同时机油压力显著下降，则为轴承与轴颈间隙过大或轴承合金烧蚀脱落。

     3)单缸断火试验声响变化不大，而相邻两缸断火时声响明显减弱或消失，则为该两缸之间的曲轴轴承发响。

     4)转速不高机体却振动较大，有摆动摇晃现象，同时发出沉重而较大的“嘣嘣”敲击声则为曲轴断裂。

     5)声响随温度升高而增大，到高速时声响变得杂乱，可能是曲思弯曲。