各种混乱集一身 北京车展商用车区小结

5月2日，2012年北京车展正式落下帷幕。对于观众来说，每年的车展都是大饱眼福的时候，但对于业内人士来说，这是每年最累的时候。各个厂家卯足了劲都想在车展上吸引观众的眼球。但在今年的北京车展上，或许很多观众都感觉到了，北京车展的商用车展台实在是个配角。亮相的新车不太多，很多人希望看见的一些新技术亮点也没有出现。接下来，小编就为本届车展商用车展区的情况做一个小小的总结。没能亲自到现场的朋友，或许看了这篇文章，你们也不会懊恼了。  
●  场馆布置让商用车门可罗雀 

冷清的商用车展区 
    在场馆布置方面，北京车展的商用车展区绝对是个死穴，远不如上海车展布置得合理。北京车展的商用车展区都在乘用车场馆之外，观众只有进门与出门的时候才能路过，普通观众出场后无法再进，所以很多人不去，场馆布置的原因无法对人流进行引导 。 
    另外北京车展的商用车展区的分布也是让人头疼的一点，不集中在一个地方，南门一个商用车展区，而东门又来一个房车展区，各种指向不明确让人走路走到头大。 
    而上海车展的商用车展区则是在两个场馆之间，观众去另外一个展馆区必须经过商用车展区，两个车展的宣传效果完全不可同日而语，所以更多的厂家更喜欢将精力放在上海车展。 
●  乘用车展会商用车无奈“打酱油” 

商用车展区冷清的场面与乘用车的火爆形成鲜明的对比 
    由于北京车展主要是以乘用车为主的展会，观众几乎都是奔着馆内的乘用车去的。除了进馆与出馆后看看，给人更多的感觉就是商用车展区就是供观众“打酱油”的，除了媒体日的喧嚣，公众日时期的商用车展区十分冷清。一些厂家也只有通过派发小礼品来吸引人气，但效果并不算明显，毕竟很多人都是冲着礼品去的，领完礼品走人。 
●  大风大雨让商用车展区很受伤 

雨天让商用车展区很受伤 
    媒体日的一场大雨让商用车展台的车辆与工作人员措手不及。除了参加发布会的媒体人员，很少有人愿意在下着大雨的情况下还有心思看车。但不要以为出太阳就会有好果子吃。26号，北京吹起了大风，风沙与飘扬的杨絮集中侵袭了商用车展区。上汽展台的房顶甚至被部分摧毁，让人很受伤。这一点也反应出参展商无应对经验与主办方的应对不足，提前做好准备也许就不会发生那么多事情。 
●  车门紧闭拒专业观众于门外 
    本来参观商用车的人都不多，还有一些厂商把车门紧锁，将本想进入卡车内参观的人拒之于门外，让人心寒。按道理来说，媒体日遇到的下雨天把车门锁上无可厚非，观众带进内饰的泥水很难清洗。但遇到恶劣天气也仅仅是那一段时间而已，还有很多艳阳高照的天气，一些厂商也将车门紧锁，怕观众搞破坏？怕对手抄袭？这只能说是一种不成熟的表现。 

达夫在所有进口车参展商里做得最好，所有车门都可以打开进去参观 
●  未来期望：乘用车与商用车分开展览 
    虽然北京车展已经进入世界5大车展之列，但这是按照规模来计算的。事实上比起其它车展，北京车展还远不成熟，单从场馆的安排与组委会应对突发情况的措施讲，北京车展要走的路还很远。 
    小编希望未来的国内能有专门的全国型商用车展。世界5大车展中，只有北京车展是将商用车与乘用车在一起展示的。世界最大的车展IAA法兰克福车展则是将商用车与乘用车分开展示，两者每年轮流举办，观众针对性强，也不会出现北京车展商用车只是属于配角“打酱油”的情况。虽然在现在看起来不太现实，但随着国内运输市场的改善与卡车企业的进步，实现这个期望还是有希望的。 
●  编后语 
    喧闹的北京车展已经闭幕，虽然给人的感觉并不算太好，但对于现在的国内市场来说，大大小小的区域性卡车展影响力远不及参加一次这样的大型车展。俗话说：是人都可以造小车，而不是随便是个人就可以造重卡，重卡可以代表一个国家整体汽车制造的技术水平。但从目前的情况来看在整个大环境下这个市场并不被人重视，这个原因是多方面造成的，轻浮的心态与混乱的市场都有关系。在明年的上海车展上，相信会有更多的商用车厂家参展，毕竟相对于北京车展，上海车展无论从组织能力还是宣传能力都远远高于目前的北京车展。