2013年10月11日，上汽集团新能源和技术管理部总工程师凌天钧出席了在北京海航大厦万豪酒店举办的第四届绿色汽车大会。他表示，综合考虑成本、性能等各方面因素，当前中国新能源汽车领域最容易推广的产品就是大、中型客车。
凌天钧表示，对于普通消费者来说，即使享受新能源汽车补贴，但补贴之后的新能源乘用车的购买成本仍然偏高。而大、中型
新能源客车虽然车价很高，但增加的技术装备占整车成本的比重小，同时每辆客车的节油率比私家乘用车平均高10陪，容易回收成本。此外，新能源客车增加的重量占整车的比例很小，对能耗影响也相对减少。
凌天钧还介绍，在进行纯电驱动转型之后，上汽集团确立了大中型客户侧和小型车两头挤战略。目前大中型客车这一领域相对成功。据了解，上汽曹妃甸新能源汽车生产基地以纯电动客车、混合动力客车等产业作为起步。2013年5月25日首车下线后，在小批量生产的20辆整车交付用户的同时，日前又拿到唐山客运集团500辆整车的订单，发展势头良好。
