经过前两年的折腾，
卡车市场中的“金九银十”在今年很少有人提及。就在大家积极备战国四新市场的时候，它来了。若拿出前三季度全社会发（用）电量、房地产市场、运量对整体经济进行分析可以得出，销量上涨是必然结果。而传统销售旺季以及透支国三销售为大幅增长提供了部分动力。
9月销售市场表现抢眼
2013年9月
货车(含非完整车辆、半挂
牵引车)总计销售294332辆，环比增长17.47%、同比增长14.21%。货车(含非完整车辆、半挂牵引车)总计生产299930辆，环比增长21.37%、同比增长13.58%。
其中重卡销售64062辆同比增幅高达49.63%，半挂牵引车合计销售26554辆，环比增幅40.4%、同比大增99.15%。销售前五名分别为东风汽车14899辆、一汽解放12649辆、福田汽车10248辆、
中国重汽9006辆、
陕汽重卡7179辆；前五名共销量占据总销量84.3%份额。值得注意的是中国重汽增长持续疲软，本月增幅仅有0.04%，累计增幅5.13%也远低于其他前五名。
中卡销售23081辆，环比增幅33.86%、同比增幅略低仅为2.39%。东风汽车5485辆、一汽解放5280辆、重庆力帆2784辆、中国重汽1984辆、金杯汽车1383辆分列销售前五名。
轻卡销售162160辆，环比增幅达到14.05、同比增8.15%。北汽福田以31842辆独占鳌头，
江淮汽车19242辆、金杯汽车18884辆、东风汽车14775辆、江铃汽车14035辆分列2-5名。
半挂牵引9月销售26554辆，环比大增40.07%、同比增幅超过99.15%。其中准拖挂车总质量大于25吨小于40吨车型的物流运输车辆以销售18955辆的成绩成主要增长点。
大数据显示整体经济运行向上支撑卡车销售增长
除7、8月份多个省份受国四政策的不同意、不稳定影响造成较大销售回落，多数月份销售均高于往年同期。可以从工业经济增长、房地产市场发展以及公路货运量等数据变化中分析得出销量增长的必然性。
（一）全社会发（用）电量持续增长工业经济发展提速
全社会发（用）电量作为新一届政府着重评测经济运行的重要指标显示出整体经济运营向上。
2013年9月10日,国家统计局公布的数据显示,8月份,全国发电量为4987亿千瓦时,同比增长13.4%；8月份用电量同比增长13.7%，虽然与夏季用电高峰的季节性因素有关，但所占比重不是很大。其中，8月份工业用电量3509亿千瓦时，同比增长12%，实现了年内最大涨幅；1-8月份全国发电量为34320亿千瓦时,同比增长6.4%。
10月14日，国家能源局发布9月份全社会用电量数据显示，9月份，全社会用电量4448亿千瓦时，同比增长10.4%。
由此所带来的经济复苏信号越来越明显，经济形势的好转助涨
商用车销售的增加。
（二）房地产市场火热拉动卡车用车市场
2013年10月8日中国指数研究院发布的最新报告显示，2013年前三季度，50个代表城市住宅月均成交2519万平方米，同比增长18.5%，较2010年和2011年同期分别增长32.9%和37.0%，达近4年同期最高水平。房地产市场继续呈现火热态势。
而在之前9月10日,由国家统计局公布公布的数据显示：2013年1-8月份,全国房地产开发投资52120亿元,同比名义增长19.3%。其中,住宅投资35738亿元,增长19.2%,占房地产开发投资的比重为68.6%。
（三）公路货运量稳步高速提升提升用户购车信心
公路货运量以及货物周转量所对应的的是社会公路总运力，总运力直接体现在社会中卡车保有量上。因此公路货运量的增减在一定程度上能够反馈出当年卡车更新（新增）的程度。
交通运输部最新统计数据显示：2013年1-9月公路货物运输量累计2582830万吨，货物周转量480289329万吨公里，分别累计为去年同期111.1%和112.3%（注：以上统计数据暂未统计甘肃省）。
由此可见，两项数据增幅均超过10%，证明社会对于公路货运需求的进一步提升，这进一步奠定了从业者的购车信心。而随着2010年重卡销售高峰期的结束，以三年为一车辆使用周期的物流用户们，今年陆续迎来新一轮的车辆更新潮。
