在油价飞涨的今天，买一款经济节油的好车无疑是广大用户的心声。说到经济节油就不得不提
卡车的心脏----
发动机！在很多用户迷茫买车选择什么品牌的发动机时，一场由媒体举办的国内重卡测评为大家揭开了发动机的神秘面纱。
前不久，专业媒体联合东风天龙、欧曼GTL、解放J6等国内高端重卡行业的主力军举办了"颠覆价值巅峰对决--2013中国高端重卡性能大比拼"活动中。此次活动设置了许多相关的测试环节，来比拼各自车型的适用能力，通过数据来一决高下。通过设定环节的比拼，，三款车都良好展现了中国高端重卡的先进技术与不俗实力，作为国内首家中欧合资企业打造的重卡品牌，欧曼GTL在此次活动中表现相对突出，分别在"起步加速""噪音测试""节油大赛""爬坡能力"上呈现出较大优势。
欧曼GTL为何能在性能比拼中表现抢眼呢？为此，中国卡车网记者特意和参与比赛的欧曼GTL的车主张应耀进行了沟通，通过与他的交流一探究竟。
“我觉得欧曼GTL能取得这么好的成绩，一方面是因为欧曼的车底盘好，另一方面就是发动机动力好。欧曼GTL配置的是西安康明斯11升的发动机，转速低，扭矩大，这样的话提速就很快，起步爬坡都没有问题，而且噪音小，驾驶很舒适。”张师傅一下道出了成功的真谛。
据了解，张师傅的欧曼GTL在参与测评时刚买不久，仅仅行驶了一万多公里。之所以愿意参与测评，张师傅也有着自己的私心：“我听说有测评就想着测试一下我的车看到底好不好，之前也是冲着欧曼这个品牌及配置的西安
康明斯发动机才买的，测试一下我会更踏实。”正是这点“小私心”让张师傅的欧曼GTL在测试场上大出风头，取得了令人瞩目的好成绩。
听到张师傅说他的车子刚买不久，记者不禁有点疑惑：在这么短的时间里是如何实现高效节油的呢？原来西安康明斯发动机设置有机智人节油开关。机智人节油发动机在研发之初就与整车企业进行深入合作，通过不断的试验，使其与
变速箱、车桥等零部件磨合，进行最优化设计使其达到最佳匹配，经过认证的发动机进行实际道路试验后，结合驾驶员的操作习惯进行反复认证和数据收集，通过一系列的数据和试验最后开发研发而出。可以说，无论是新车还是磨合许久的老车，机智人开关都可以根据整车加速状况及整车负荷，灵活调整发动机的转速，有效降低油耗，加上独有的四步控制放气阀增压器，有效节油2%-3%！
除了机智人开关的有效把控外，张师傅还提到，油耗的高低和驾驶经验也是密不可分的。实验结论表明，同一司机，使用“机智人”节油开关前后油耗相差3%—7%。作为一名有着将近二十年驾龄的老司机，张师傅对于驾驶卡车已经驾轻就熟，驾驶技巧也相当的纯熟，在对油耗的控制上自然略高一筹。
张师傅主要是做长途运输，运输路线不固定几乎全国各地跑，因此行驶的路况就比较复杂，多年的驾驶经验让他摸索出来很多的驾驶技巧。“因为全国各地跑所以路况会复杂点，例如在广东的韶山运输时，就会遇到一些爬坡的路况，拉着四五十吨的货物，开欧曼GTL起步爬坡启动七档或者八档就可以，但是其他的发动机就不行，最多是启动六档。”张师傅介绍说。尽管车子的标载是35吨，但是为了盈利，基本上都是四十吨以上，几趟运输下来张师傅发现，虽然拉的货物重了增加了发动机的负担，但是动力依然强劲，油耗也很节省，多出来的货物油耗量和标载也差不多，最多增加四五百元的油钱，整体的收益很划算呢。
除了开好车之外，张师傅也很注重保养，而西安康明斯的全程服务更是让他如鱼得水。。“我当时买车就是看发动机的经济性和耐用性，西安康明斯比较符合这些要求，尤其是售后服务也很好。拿保养来说，平时都是两万公里做一次保养。尽管做一次保养的费用比之前的稍微贵一点，但是综合对比来看，之前的机子一万公里就做一次保养，差不多一个月要做两次，而现在一个月只做一次，按照频次的总体费用来说，还是西康的划算。”尤其是听说“西安康明斯发动机80万公里都没有大修过”的事情后，张师傅对保养更加上心。他表示现在都是按照要求去正规的服务站做保养，目前他的卡车已经行驶了有五万公里了，除了正常的保养外，没有出过大问题呢！
在购买欧曼卡车之前，张师傅吃了不少苦头，因为卡车发动机小毛病比较多，后期的质量差，让他苦不堪言。“之前开车都是技术工种，经常维修，最担心坏在高速上。现在换车后好多了，发动机很给力，运输起来自然很顺利，效益也跟着增加了呢。”张师傅对于自己的选择非常的自豪。
实际上，不仅仅是张师傅在使用西安康明斯发动机，他身边的很多朋友都在用呢。据他介绍：“我当时购买欧曼的车，也是听朋友介绍的。身边有很多朋友都是用的西康的机子，全国各地的跑也没有听说出现过什么大问题，适应性非常的好也坚定了我购买的决心！”我们期待有更多的用户加入到这个大家庭来，帮助大家共同创造财富！
