涡轮增压器进口温度过高故障诊断与维修

  1．故障现象
    增压柴油发动机利用排气管排出的废气推动涡轮增压器的涡轮高速旋转，所以涡轮壳的工作温度非常高。增压发动机工作时，涡轮外壳呈暗红色是正常现象。
    涡轮增压器的涡轮工作温度不得大于750C。温度过高会烧损涡轮部件。
    2．故障原因
    造成涡轮进口温度过高的主要原因如下：
    1)喷油泵供油量过大，柴油燃烧粗暴、不完全，排气温度过高。
    2)喷油器喷油压力低、积炭严重，喷油器喷孔堵塞、柱塞偶件卡滞、喷油雾化不良，燃烧不好，排气温度过高。
    3)喷油泵柱塞偶件磨损严重，形成二次喷射，柴油燃烧不充分，排气温度高。
    4)喷油提前角小、燃烧时间短，使柴油不能完全燃烧，发动机排气温度高。
    5)排气背压太高，排气流动不畅，散热能力不强。
    6)涡轮叶轮变形。
    7)增压压力下降，进入气缸空气量减少，排气温度高。
    3．故障维修
    当涡轮壳温度过高时，应适当降低发动机的转速、负荷或停机，使涡轮外壳的温度缓慢下降。