热试中发动机的检查和调整

发动机热试应在正常工作状态下进行。为使发动机进入正常工作状态，要做以下检查和调整：
    1)按照热磨合规范逐渐增加发动机的转速和延续磨合时问，同时进行必要的维护（更换润滑油，调整喷油正时和气门间隙、紧固气缸盖螺栓等）。一般磨合要进行3-4个循环，以保证磨合良好。
    2)热试过程中，要经常检查发动机润滑油压力表、水温表、电压表及各传感器的工作情况。
    3)初步调整喷油正时器，使发动机运转平稳。
    4)听诊发动机噪声。发动机噪声主要指发动机的燃烧噪声和排气噪声，此外还有轻微的配气机构噪声、正时齿轮噪声，以及润滑油泵噪声、燃油泵噪声和水泵风扇噪声等。这些噪声应均匀和谐，不应有异响。如发现主轴承、连杆轴承、活塞销异响及活塞环漏气噪声等，应立即停机并拆检发动机予以消除。
    5)以测功机的指数或油门开度检测发动机的内阻。如发动机自身消耗的功率较大，可适当延长中、低转速的热试时间。当内阻大到无法用延时磨合法消除时，必须停机找出内阻过大的原因，甚至拆检发动机。
    6)检查发动机气缸垫及各部油封、水封、衬垫和接头处，有无漏气、漏油、漏水和漏电现象；检查曲轴箱内是否废气过多（活塞环漏气引起）。
    7)以逐缸断油法检查发动机各缸和喷油器工作是否良好，并观察各缸工作是否均匀。如某缸不工作（或各缸工作不均匀）应予以排除。
    8)以真空度表检查进气管真空度，正常运转时其值应基本稳定（可能有小的波动），突然开大或关闭节气门时真空度应有较明显变化。
    9)再次调整喷油正时提前角，以保证发动机转速从低到高圆滑地过渡，不出现熄火现象。此外，还应检查各气缸压力与热试前相比是否下降很多，如果下降很多，则存在拉缸的可能性，必须进行全面的检查。
    以上各项如果都正常，则可按规定的时间结束热试。