2013年6月1日,随着
中国重汽生产的100辆HOWO—A7高端欧五重卡顺利交车发往香港,中国重汽在香港地区的300辆欧五重卡订单已按期全部交付。这是中国国内重卡厂家生产的欧五重卡首次大批量进入香港市场。中国重汽集团董事长马纯济说,香港地区历来执行最严格的汽车燃料和尾气排放标准,一直是欧日重卡的天下。此次销往香港的欧五重卡是中国重汽自主创新、拥有完全知识产权的产品,代表了目前中国
卡车的最高水平。
然而谁又能想到,就是这样一家行业领头企业在上世纪90年代末曾濒临破产。当时中国重汽生产经营全面停顿,得不到生活保障的职工上访不断,各种矛盾不断激化,一触即发,可以说是危机四伏。面对积重难返、濒临破产的老重汽,不少人断言,“就是神仙来了也救不了它。”重汽的一位老员工回忆说:“我记得最长的一次,13个月没发工资,多数职工的生活都很困难。”
重汽要想重生,必须重组。2001年1月18日,中国重型汽车集团有限公司在济南正式宣告成立。在成立大会上,中国重汽提出“一年持平,两年赢利,三年大发展”的奋斗目标,并以令人惊奇的速度获得了新生。重组后当年即扭亏持平,第二年销售收入几近翻了一番。2004年月产销突破5000辆,相当于重组前全年的产销量;全年实现销售收入220亿元,利税17亿元,实现了成立时宣布的目标。
“创新是中国重汽的灵魂所在,也是重汽能够成功脱困的生命线。”马纯济说。重组十多年来,中国重汽累计获授权专利超过1500项,成为全国汽车行业专利最多的企业。中国重汽先后建成了具有国际先进水平或接近国际水平的整车和关键总成、零部件制造各类生产线20多条,成为国内重卡整车装备水平最先进的企业,许多关键工艺基本与国际先进水平同步。
