此种轮胎用于气温在0度以上的春夏秋季。为了能够在干、湿路面可以显示优良的操纵性能和制动性能，要求其具备较大的与地面之间的接触面积，以增加轮胎与地面之间的摩擦力。从而在胎面设计上大多采用简单的块状花纹，以增加与地面的接触面。而且，为了增强在湿路面的排水性能，花纹沟多为沿圆周方向的直线型。
此种轮胎兼有雪地轮胎及夏季轮胎的特点，它的花纹相对夏季轮胎更为复杂。为了能够在雪地上发挥优越的制动及操纵性能，雪地轮胎比夏季轮胎有更多的细小沟槽，但是全天候轮胎在低温及雪多的路面不能100%地发挥制动性能，因此，在类似地区还是使用专门的雪地轮胎更为安全一些。
单纯使用于冬季低温及雪地条件下的轮胎。胎面设计为带有许多细小沟槽的块状花纹，而且为了能够在冬季显示优良的制动及操纵性能，花纹沟通常都是又深又宽的。胎面橡胶是能够耐低温的特殊配方，可以在低温条件下也能保持其柔软性和良好的摩擦力。镶钉轮胎是为了改善在冰面上的制动及操纵性能而开发的。但是自从1987年，无钉雪地轮胎以其更为优良的性能，正在逐步取代镶钉轮胎。因为，镶钉轮胎存在很大的噪音和大气污染。最近，随着轮胎技术及原材料的发展，无钉雪地轮胎在冰面上的性能得到了更大的改善。