国内用户对于欧系轻客市场需求以及消费理念正在发生改变。
市场调查表明，目前的欧系轻客用户既保留了中国传统购车需求，又注重对于环保节能的趋势。也就是说，在追求承载性和舒适性的同时，欧系轻客用户也开始普遍对车辆的环保指数提出更高要求，环保正日益成为购买欧系轻客的一项“标配”。
相关专家预测，伴随着客户购车理念的更加理性，在节能减排方面达到目前技术极限的江铃福特全顺，将在冲击未来欧系轻客市场时掌握最为关键的一张王牌。
市场需求平稳上升 购车理念更注重环保节能
经过多年发展，国内轻客已形成日系、欧系轻客为主的产品格局，而近年来，由于“汽车下乡”、“以旧换新”等利好政策退出，以日系轻客为代表的低端轻客市场受到较大冲击。与之相反，以欧系轻客为代表的中高端轻客受到这些政策退出的影响较小，再加上经济发展水平的提高和
城镇化进程的加快，使得用户的消费需求不断升级，进而产生了更新换代的需求。在这些因素的综合作用下，中高端欧系轻客的需求得到很大程度的拉动，销量快速增长。
而另一方面，随着市场对高端欧系轻客的需求不断增长，近年来市场对于车辆动力即绿色环保等要求也跟着水涨船高。
“以前用户购车时，他们非常在意车辆的承载性，有一部分的用户还会在意车辆的舒适性。但是现在，用户的购车理念发生了很大变化，除了传统的承载性和舒适性外，现在用户购车对车辆在环保、节能方面的表现也非常在意。”江铃福特全顺北京经销商如是说道。
与此同时，一份欧系轻客的市场调查也显示，近两年，市场上所售的车辆90%以上都是满足国III排放标准以及更高排放标准的车型，而今年，尽管相关部门确认将国四排放标准实施延期，但已有越来越多的城市加入到排放升级的行列中，并且，可以预见到，即使现在还没有明确实施时间的城市，排放标准升级也只是早晚的事情。
“眼下，对于欧系轻客用户而言，选购满足国IV排放标准的车辆是非常理性的行为，而且随着国家对排放要求的进一步加强，将有更多用户在选购车辆时关注环保节能理念。因此，对于欧系轻客生产企业而言，谁最先满足排放升级要求，谁就将在未来的市场竞争中占据主导地位。”一位知名欧系轻客市场研究专家分析说。
环保、节能一个不少 江铃福特全顺的领先之道
“其实，用户关注环保，除了适应排放升级要求外，我认为还有着一个很重要的原因：国Ⅳ排放标准
柴油发动机与国Ⅲ标准
发动机相比，不仅可以减少80%的PM排放，而且可以减少5%~7%的油耗。”上述经销商说道。
他介绍说，为了更好地满足欧系轻客用户对环保节能的要求，目前江铃福特全顺全系车型已经全部达到国Ⅳ标准，而最新推出的全新福特新世代全顺在轻型柴油车领域已率先达到国Ⅴ排放标准。
据悉，全新福特新世代全顺采用了壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术(EGR废气再循环系统)，从而大大降低PM和NOx的排放量。整车搭载福特2.2L PUMA发动机，该款高效发动机配备了德国Continental最新一代高压共轨电控技术，动力强劲，在轻型柴油车领域已率先达到国Ⅴ排放标准，这在节能减排方面达到了目前技术极限，可谓是全球技术领先的清洁柴油车。
有数据显示，江铃柴油车与同等排量的汽油车相比，能够节能45%以上。按江铃汽车年产销20万辆
商用车和现行能源价格计算，保守估计每年节省燃油等能源费用的潜力便能达到20亿元左右。
值得一提的是，江铃更将节能环保理念融入产品研发、生产的每个环节。最新投产的小蓝工厂负责人表示：“以江铃全自动冲压设备为例，该设备能使工作效率比原厂提高2倍，生产成本则下降1/3。”除了高科技的生产设施外，小蓝工厂还规划了节能环保的工艺装置，比如大量利用太阳能技术、雨水收集利用、废气废水的回收再利用，其中废水回收利用率可达97%。贯彻整个生产过程的绿色理念，为全新新世代全顺的节能环保提供实力保障。
此外，王锡高还透露说：“商用车国Ⅳ排放标准的实施，将对包括全顺品牌在内的整个江铃商用车品系带来重大利好。”而相关专家对此也表示，随着新世代全顺在轻型柴油车领域率先达到国Ⅴ排放标准，在节能减排方面达到目前技术极限，以及用户购车理念更加趋于理性，福特全顺将在冲击未来欧系轻客市场时掌握最为关键的一张王牌。
