2013年11月7日，吉林省工商局公布了2013年流通领域成品油质量监测情况，结果汽油柴油的抽检合格率都没有达到70%，而掺假加劣成为最突出的问题。
近日，吉林省工商局市场处委托三家质检机构对我省成品油质量进行了法定抽样监测。结果，检测部门利用快速检测仪器监测加油站1645个，共1851批次，总的油品合格率93%，对疑似质量不合格的油品，组织质检机构抽样监测341批次，合格227个，不合格的为114个，抽检合格率为66.57%。检测乙醇汽油196批次，合格136批次，合格率为69.39%；检测柴油145批次，合格90批次，合格率为62.07%。
针对检测的结果，工商局工作人员介绍说，目前涉及的质量不合格的油品案件均已立案，交由属地工商局查处。下一步，吉林省工商局决定，加大乙醇汽油快速检测的范围和频次，对疑似不合格的汽油要及时委托质检机构抽样检测，辖区工商部门快速检测油样，2014年要力争达到全覆盖，不留监管盲点。
不合格的油品主要存在下列问题：
问题1掺杂使假
检测过程中，工作人员发现部分油品辛烷值不合格。据介绍，辛烷值是考核汽油优劣的主要指标之一。造成成品油不合格率高的主要原因是因为有些经销单位为了竞争，把正常渠道购进的标准油和非正常渠道购进的不标准油放在一起勾兑，掺杂使假或者是直接购进劣质油，以次充好，以低价销售。
问题2汽柴油混运
同时，还有部分柴油闪点不合格。工作人员调查后总结说，一些小炼油厂生产的轻柴油质量水平不高，部分不法经销商在轻柴油中掺入价格低、挥发性大、沸点低的劣质油而造成的。另外还存在汽柴油混运的情况，没有按照规定对运输罐车进行清洗，造成柴油的闪点不合格。
问题3低品质油品“升级”销售
另外，检测过程中部分油品硫含量超标。省工商局工作人员介绍说，汽油、柴油中的硫含量是评定燃油中硫及其衍生物的含量，是控制
发动机不受腐蚀以及防止环境污染的指标。柴油中硫含量超标情况比汽油更为突出。硫含量不合格的主要原因是加油站进油时混入了低品质的油品造成的，或厂家无脱硫装置或废弃不用。
问题4使用未添加乙醇的无铅汽油
省工商局工作人员还发现，部分被检测单位使用未添加乙醇的无铅汽油。据介绍，目前车用燃料普遍采用甲基叔丁基醚（MTBE）含氧添加剂，而这种添加剂对地下水资源有毒污染，已在多个国家禁用，使用乙醇可完全替代MTBE，有效防止地下水资源破坏。另外对车用乙醇汽油来说,组分油的辛烷值达不到标号,需要靠乙醇来提高辛烷值,乙醇含量下降,就意味着该油品不够标号。
问题5甲醇充当乙醇
在检测过程中，还有部分单位添加甲醇充当乙醇以降低成本。省工商局工作人员介绍说，甲醇价位低，组分轻且腐蚀性强，国际上油品也有添加甲醇的先例，但都需要加防腐添加剂，添加剂的技术目前在国内并不成熟，所以添加甲醇会对车辆造成损害。
