利弊交织 今年车市销量预超2000万辆

□ 本报记者枭冬
    2012年已成历史的一页，中国汽车市场跟随时光的脚步，翻开了2013年的新篇章。因此，针对今年车市将会呈现何种走势的话题，正被业界热议。而近日，中国汽车工业协会也综合多方意见，给出了他们的市场预测。
    中汽协认为，2013年的中国车市，将面临“利弊交织”的发展环境。
    其中，有利因素包括，宏观经济稳中求进，并将着力扩大国内需求，促进投资稳定增长和结构优化，为汽车工业提供良好的发展环境；改革红利、人才红利和城镇化红利，将有力支撑中国经济持续健康发展，促进汽车工业稳定发展，特别是城镇化红利可为汽车行业提供更加广阔的市场空间；而一线城市汽车刚性需求依然存在，广大二三线城市和乡村更是存在着巨大的刚性需求，十八大报告中提出加强民生保障，收入分配改革及收入倍增计划，都可提升消费者可支配收入，也增进了汽车购买力。同时，汽车降价、采购第二辆车及升级换购的比例正逐步加大，新能源汽车的推广和普及，也将助力汽车市场增长。而且，我国汽车企业国际竞争力日益增强，企业实力、产品品质和售后服务质量的提升，必将逐步提高中国汽车品牌形象，而中国企业越来越重视开拓海外市场，汽车出口量也必然保持稳定较快增长。
    至于不利因素也有不少，其中主要集中在以下四个方面：第一，世界经济形势总体上仍将十分严峻复杂，其不确定性和不稳定性仍然存在，特别是中东、北非局势发展也不稳定，地缘政治变化可能导致国际油价、原材料价格高位震荡，对汽车市场需求带来抑制作用；第二，中国经济未来要更加注重经济增长的质量和效益，要求在不断转变经济发展方式、不断优化经济结构中实现增长，这种改变可能减少项目的盲目投资，对商用车需求造成影响；第三，汽车保有量大幅增加，但与之相对应的前瞻的城市规划、合理的道路建设、科学的交通管理和以人为本的汽车使用环境系统还没有建立起来，一些城市管理者采取限购、限牌、限行等简单化的非科学发展观的管理措施，将抑制汽车消费需求；第四，国际贸易保护主义抬头，巴西、俄罗斯等国家限制中国汽车向其出口，将对我国汽车出口产生一定不利影响。
    综合各种因素和多方意见，中汽协最终预测，2013年中国汽车全年销量将达2065万辆，其中国内销量1935万辆，出口量130万辆，出口将增长25%左右，整体增长率则是7%左右。其中，与物流行业相关的交叉型乘用车销量将在230万辆左右，增长率在2%上下；MPV全年销量预计49万辆，持平与去年；载货车(含底盘和半挂牵引车)则会在我国经济增速放缓，同时注重经济增长质量政策导向的影响下，实现约333万辆的销量，增长或为一个百分点左右。