近日，有国外媒体爆料荷兰著名专用车制造商Ginaf公司得到了中国的200台卡车订单，而订购这些卡车的正是收购Ginaf的中国公司恒天汽车。
据悉，这批车有25台将是64吨级的卡车，其余剩下的都将是80吨级的重型矿用自卸车。这些车将采用13吨级的卡车前桥与20.5吨级的轮边减速后桥。在载重容积方面，64吨的卡车货箱将达到35立方米，而80吨卡车则达到了40立方米。
作为享誉欧洲的专用车公司，Ginaf公司诞生于1948年，与DAF公司关系密切，从照片上可以看出，该车的驾驶室就来自DAF的CF系列。既然是能够享誉欧洲，那么Ginaf必然有自己的独到之处，在1986年Ginaf推出了一种新型的液压悬挂，比起传统的钢板及空气悬挂有着更高的载重性能。于是Ginaf开始在恶劣使用工况的路段大放光彩。
在去年11月的上海Bauma展上，Ginaf首次亮相国内展会，并带来了一款非公路运输矿用自卸车产品——CF80专业矿用自卸车。重型车网小编有幸于撤馆时在室外领略了它的风采。
参加展会的是一台10x6的矿用自卸车底盘，采用DAF CF的日间驾驶室。由于是在工地使用，离地间隙较高，采用了固特异公司专门的矿用车轮胎，大方块花纹能够有效保障抓地力。
立式排气管矗立在驾驶室后方，很有气势
从这个角度就可以很明显的看出这是台尚未加装货箱的自卸车底盘，液压顶杆已经准备就绪。
后桥采用Ginaf的独门秘器液压悬挂，根本看不到钢板弹簧的影子
编后语：
在去年的10月31日，Ginaf（中国）公司首个区域总代理签字仪式在Ginaf商务中心（武汉）举行，签字仪式上，Ginaf（中国）公司与山西巨远公司签订了Ginaf全系非公路运输自卸车的山西区域代理协议。由此可见这个欧洲著名品牌终于进入了国内市场。近年来，不少欧洲进口车品牌都将自己的矿用自卸车带入国内销售，这个市场的竞争也日益激烈，如何能在市场中占得一席之地，Ginaf驰骋达喀尔赛场的经验与独特的底盘技术无疑是个重要砝码。