迈斯福尽显高端品质 亮相2012北京发动机展

　刚刚于8月23日成立的纳威司达和江淮汽车的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司首次正式亮相近日召开的第十一届“中国国际内燃机及零部件展览会”。 
    安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司是集江淮与纳威司达双方优势于一身的合资公司。在本次展会中，参展的发动机包括：江淮汽车原有的HFC4DA1(2.8L)柴油发动机，以及迈斯福（MaxxForce）系列发动机中的3.2L、4.8L、10L和13L柴油发动机。 
    迈斯福是纳威司达公司旗下的发动机品牌，它覆盖了所有的发动机系列（3L-15L）产品。纳威斯达自上世纪30年代就开始了发动机业务，曾是美国30万台皮卡的发动机供应商，所生产的发动机适用于世界上要求最高的行业和最严苛的应用领域。作为世界上第一个投产电控柴油发动机和第一个投产商用车HEUI燃油共轨系统的公司，迈斯福发动机之所以能够在行业里长盛不衰，主要在于纳威司达不断研发的先进技术。目前迈斯福发动机主要核心技术为ICT与ICT+。目前迈斯福发动机系列中使用ICT技术的发动机，即使在没有使用SCR等后处理系统的情况下，其尾气排放水平已远远超过欧Ⅴ排放标准，实际排放值仅是欧Ⅴ排放规定的三分之一，已非常接近欧Ⅵ的标准。 
    由此可见，在技术储备充足的情况下，迈斯福发动机具备可轻松由欧Ⅳ升级到欧Ⅴ、乃至将来升级到更高的欧Ⅵ排放水平的可传承技术路线。从技术指标看，迈斯福系列发动机的优势还包括国际领先的升功率与升扭矩以及超长的可靠性寿命（3.2L发动机B10寿命为50万公里，4.8L与7.2L发动机B10寿命均为75万公里），因此迈斯福发动机性能优异，稳定可靠，高效节能，经久耐用。　　 
　　此次参展的江淮汽车HFC4DA1(2.8L)柴油发动机、迈斯福3.2L的高速轻型与4.8L发动机将是安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在第一阶段投产的主要产品。这三款发动机均已通过欧盟的欧V排放认证，满足中国将采用的欧Ⅳ、欧Ⅴ标准的发动机标准，并将用于江淮生产的卡车产品中。未来，合资公司的发动机产品也将根据市场需要供应给江淮以外的客户。随着纳威司达与江淮汽车合作的深入，合资公司还将适时引入两款迈斯福重型10L和13L发动机。