11月26日，北京裕龙国际酒店华灯熠熠、高朋满座。2014中国
卡车年度车型评选颁奖典礼正在这里娓娓绽放。
已经成功举办了6届的“中国卡车年度车型评选”活动，在2013年又迎来了自己的第7次生命。作为极具影响力和权威性的评选活动组织者，中国汽车报社本着公开、公平、公正的精神，对12辆参评卡车进行了认真细致的测试、并邀请业内权威专家进行主观测评。最终决出了年度节能车型、年度进口
牵引车、年度国产牵引车、年度重型载
货车、年度轻型车、年度微型车6个奖项。
中国汽车报社社长李庆文在致辞中盛赞了中国汽车工业尤其是自主品牌卡车取得的成就和进步，并表示，报社始终志在为中国汽车工业的发展贡献力量，举办此次评选活动的目的正在于斯。
2014中国卡车年度车型大奖公布
据悉，在本届卡车年度车型评选中获奖的车型是：北汽福田汽车股份有限公司时代事业本部时代驭菱（BJ1032V5JV5-X1）荣获年度微型车奖；北汽福田汽车股份有限公司时代事业本部时代康瑞H3（BJ1043V9JEA-N1）荣获年度轻型车奖；东风汽车股份有限公司凯普特XL（DFA1130L15D7）荣获年度重型载货车奖；广汽日野汽车有限公司700系列6×4牵引车（YC4250SS2PK4）荣获年度国产牵引车奖；
沃尔沃卡车公司FH480（FH480 6×2）荣获年度进口牵引车奖；东风汽车股份有限公司凯普特N300（EQ1040S9BDD）荣获年度节能车型奖。
评选过程科学公正客观
在本届卡车年度车型评选中获奖的车型都经过了严格的测试，并经由业内权威专家的严格评审方杀出重围，夺得奖项，过程殊为不易。据了解，本届卡车评选测试环节由中国汽车工程研究院国家机动车质量监督检验中心（重庆）负责，该中心副主任兼整车检测部部长阮廷勇在颁奖典礼上介绍，测试项目共有九大项，即结构总成评定及核查、技术特色评定、称重、耳旁噪声检测、转向力测试、空载制动试验、加载后性能测试、油耗检测、爬坡、爬坡制动和坡上驻车测试。测试分三处场地进行，即静态测试场、长直道试车场和坡道试车场。参试车辆在静态测试场完成称重、耳旁噪声、油耗等大部分测试后，开往长直道试车场进行空载制动、加载性能测试，再开往坡道完成爬坡、爬坡制动和坡上驻车测试。参加实际测试的工作人员向记者表示，为保证卡车年度车型评选测试环节高标准高质量完成，中国汽车工程研究院国家机动车质量监督检验中心（重庆）抽调了技术最好的人员参与，采用了最先进的技术手段进行测试。比如，测速采用Vbox测速仪，油耗采用达特朗油耗检测仪，均为现有的最先进、精密的测试仪器。所以，测试结果准确客观。
在严格测试的基础上，10月16日，由来自行业协会、高校和卡车企业的10位专家共同对2014中国卡车年度车型评选测试结果进行评定，最终按照进口牵引车、国产牵引车、重型载货车、中型车、轻型车和微型车组别进行了细致的评定并确定最终奖项。终评会主要依据中国汽车工程研究院精心统计的测试结果，按照主观平均分、客观检测平均分、技术特色平均分三项加权得出最终分值，其中主观检测占总分数的30%，客观评测和技术特色分值占70%。
学习第一 获奖第二
虽然有的企业选送的参评车型获了奖，有的则未获奖，但大部分企业代表均表示，获奖第二、学习第一。广汽日野汽车有限公司副总经理陈淼在获奖致辞中表示，早就听说中国汽车报社主办的年度卡车评选活动影响力大，测试手段专业、科学，测试过程公正、透明，测试结果具有权威性，广汽日野若此次在评选中获奖，效果好过做任何广告。“除了获奖，参加评选的意义还在于可以了解同行的技术和产品，了解行业动态，对企业的研发和生产工作具有重要的参考价值。”陈淼说。
历史沉淀 历久弥香
2014中国卡车年度车型评选到今年已历七届。2009年以来，中国汽车报社与中国汽车工程研究院国家机动车质量监督检验中心（重庆）强强联手打造该评选，使之具有了行业权威性和广泛的行业影响力，用阮廷勇的话说是“奠定了中国卡车年度车评新标杆”；2010年，评选新增了技术特色评价，使评价体系更完善、内涵更丰富、结果更具公信力；2011年，中国卡车行业多家第一阵营企业参评，评选长成茁壮大树，从此越来越多的参与者参与评选；2012年，微卡被纳入测评范围，合资重卡也参与角逐，中外22款车型同时参评，评选获得了历史性突破；2013年，测评工作团队进行了更深入的评测研究、举行内部闭门交流会，让参评企业洞悉成败内因，凸显了评选服务的价值，即不仅是一项权威奖项的争夺，更是企业认识自身、提升自身的有效途径。
