1月17日，中国重汽济南商用车公司SITRAK重卡发布会现场，SITRAK标识的灯光被徐徐点亮。
在激昂的德国名曲《啊！命运女神》声中，中国重汽与德国曼公司合作的SITRAK新车型驶下生
产线。
中外企业合作新模式
SITRAK重卡是中国重汽与曼签署合作协议后推出的首款高端重卡。
2009年7月，中国重汽与德国曼签订战略合作协议，曼出资5.6亿欧元购买中国重汽香港公司
25%+1股的股权，开创了中外企业合作的新模式。
双方签订合作协议以来，在技术、资本、市场和管理等多个方面展开一系列战略合作。根据
合作协议，曼将TGA平台上的全套产品提供给中国重汽。中国重汽香港公司出资0.9亿欧元引进
曼畅销的TGA整车技术，以及全套D08、D20和D26系列发动机，全套车桥和部分传动系统技术。
同时，TGA平台上欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ发动机生产技术的使用权也纳入合作协议中。SITRAK系列重
卡是中国重汽和曼基于TGA平台的首款产品。在合资协议中，双方约定本土产TGA整车产品将在
中国重汽香港公司全资子公司济南商用车公司完成。
与此前国内引进的重卡（特别是发动机）不同，中国重汽引进的技术实现了与欧洲保持同步
。在打造SITRAK重卡时，中国重汽采用稳扎稳打的战略，并没有急于以SKD的方式生产TGA整车
。一方面，对于曼全球顶尖技术消化和吸收；另一方面，凭借自身对国内高端重卡市场的深入
了解，实现有针对性的改良和创新，将引进的发动机、车桥和底盘等核心零部件总成本土化生
产，进而用这些技术来提升现有产品。
替代进口车型
中国重汽集团总经理蔡东在发布会后接受记者采访时表示，SITRAK重卡以满足国内用户对
进口重卡的替代性需求作为产品定位，以无故障作业的顶级德国品质，全方位满足国内高端物
流对持续高效运营的需求。
根据双方签订的战略合作协议，中国重汽引进曼TGA系列整车技术平台及其欧Ⅲ至欧Ⅴ排放
，排量5升、7升、11升、13升，功率覆盖103~412千瓦的D08、D20、D26发动机技术；涵盖轮边
减速和单级减速的全套车桥及相应前桥技术，双方建立起面向未来、同步发展的战略合作伙伴
关系。以后，中国重汽将同步引进曼的全套先进技术，“立足中国第一高端合资自主品牌，着
力体现与曼一致的德国品质”为品牌目标。
将于今年一季度末正式投放市场的SITRAK系列重卡不仅配装曼的领先总成，更从研发、制造
、质量管控等方面深入对接曼打造的全套技术和管理标准。中国重汽济南商用车公司董事长严
文俊表示，定位于世界级高端产品的SITRAK重卡下线，不仅代表了中国重汽与曼合作共赢所取
得的丰硕成果，更体现了中国重汽引领中国重卡行业与国际一流品质接轨。
SITRAK重卡除了承载德国顶级品质，其独有的高度定制服务将无缝对接国内市场最新需求。
同时，与曼同步的配件供应将为用户免除车辆高效运营的后顾之忧。
蔡东表示，SITRAK重卡无论从造型、配置还是动力总成上，都要成为中国最优秀的车型
。中国重汽对SITRAK的预期是，该车在保修期内不需要售后服务，新车可靠性非常高，能实现
行驶20多万公里无故障。
高端品牌助重卡升级
中国重汽与曼合作打造的SITRAK品牌2011年4月在上海发布，品牌标识是三片银杏叶，象征旺
盛、持久与顽强的生命力。品牌名称代表中国重汽与曼之间的良好战略合作伙伴关系。蔡东表
示，中国重汽与曼联合发布新卡车品牌，对于中国重汽具有重要意义，因为SITRAK将作为真正
意义上具有世界先进技术水平的中国卡车服务于用户。今后，中国重汽面向国际市场的车型将
采用SITRAK品牌。
据了解，新品牌卡车将通过中国重汽现有营销网络在国内市场销售，在海外市场除利用中国
重汽现有的营销网络外，还将结合曼的成熟营销网络推广新产品和新品牌。
严文俊表示：“SITRAK品牌的诞生标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平，SITRAK
品牌的启动在中国重卡行业具有里程碑意义，相信在不远的将来，SITRAK将成为中国第一的高
端合作自主品牌。”
国内商用车企业相继合资并陆续推出新产品以抢占技术升级先机，业内人士表示，中国重汽
SITRAK系列产品上市，将有助于其在未来重卡竞争中扭转被动局面。据介绍，目前中国重汽将
在曼TGA平台上构建新的产品阵容。曼平台卡车将兵分两路，在高端市场以及物流车市场形成核
心竞争力。