2013年12月3至7日，斯堪尼亚携全球船用
发动机平台参加了于上海新国际博览中心举行的2013年中国国际海事技术学术会议和展览会，展位号为N3F71，此次展出的产品包括高输出功率的16升V8发动机、强劲的13升发动机以及全新9升发动机。
除16升V型排列式8缸和13升直列式6缸发动机外，斯堪尼亚船用发动机现在还新增了9升直列式5缸发动机系列。斯堪尼亚船用发动机专为船用主机和船用辅机应用而设计，全部基于斯堪尼亚先进的全新模块化发动机平台打造，这一平台已广泛应用于船舶、工业、发电、
卡车和巴士等应用领域。
斯堪尼亚船用发动机秉承了历史悠久的紧凑型动力单元优势，采用了与斯堪尼亚卡车和巴士发动机相同的技术和架构。从而实现简单便捷的安装和优异的性能。
紧凑型动力单元
对船舶设备而言，设计紧凑、方便维修且易于匹配辅助设备的发动机至关重要。斯堪尼亚V8发动机具有紧凑的V形设计，可降低机身整体长度，因而一直以来都能完美地满足这些要求。各类附件均可有效地安装在发动机的覆盖区域内。
一个维修技师便可完成大部分维修和保养工作，因为每个气缸的缸盖及湿式缸套均配采用独立安装，凸轮轴位于缸体上部，正时齿轮采用了后置式安装，即使在密闭空间也易于检修。
无论基于何种功率定义，16升V8发动机均具有顶级性能
斯堪尼亚16升船用主机输出功率的范围是550马力至1000马力，适合巡逻艇使用。船用辅机发动机输出功率范围是430至511千瓦（50赫兹）以及468至596千瓦（60赫兹）。与任何16升以上发动机相比，斯堪尼亚发动机强大的竞争力显而易见。
额定扭矩输出高达3253牛米（船用辅机）和3340牛米（船用主机）在这一功率输出级别而言可谓出类拔萃。这确保了即使在低转速下亦能保持优异的性能表现，同样也确保了在所工况下都能以最佳的转速运行，包括高海况和高负载情况。
在各种类型汽车、工业和船舶应用领域中，斯堪尼亚的全新发动机平台以其超高的效率著称，无论何种作业，均可提供出色的燃油经济性。
高性能直列式六缸发动机
用作船舶推进主机时，斯堪尼亚的13升直列式发动机持续功率可稳定输出400马力的推进动力，同时巡逻艇功率输出可高达750马力。用作船舶辅机时，该系发动机的输出功率范围从323千瓦（50赫兹）至最高426千瓦（60赫兹）。其安装原理和维护要求一如16升V8发动机般简单高效。
真正的重负荷五缸发动机
全新9升直列式五缸发动机采用与16升和13升发动机相同的发动机平台打造而成。该系发动机专为工况严苛的重负荷工作船舶而设计，拥有高出勤率的同时，更显著降低全寿命使用成本，这恰是该平台发动机的最大特色。
斯堪尼亚船用发动机系列的主要特点
燃油经济性、可靠性和出勤率进一步提高
配备独立缸盖，传承易维护的斯堪尼亚架构
采用模块化设计，零件供应和维修保养更省心力
斯堪尼亚发动机管理系统——发动机性能可根据每项任务量身定制
通过船级社型式认证
保养周期延长
斯堪尼亚惯用的离心式式机油滤清器可高效清除润滑油中的细小颗粒，因此也减省了可换滤芯的尺寸。置于缸套顶部的斯堪尼亚刮碳环可有效清除活塞顶部边缘的积碳，以减少缸套的磨损。即便性能要求更高、排放控制等级更严苛，斯堪尼亚新系列发动机的保养和换油的周期仍比旧机型延长了25%。
可选仪表装置
斯堪尼亚还推出了全新的仪表装置，可使发动机安装更便捷，且已通过型式认可。通过灵活友好的用户界面，显示器上的信息可由驾驶员自定义，根据需要选择显示数据。具有针对水温、发动机转速、润滑油压力和燃油消耗量的版面布置。
内部优化
全新系列中每一款发动机的设计，均旨在实现更强的动力和耐久性。在适度增加排量的同时，性能得以显著地提升。许多部件在全系产品中均可通用，这样使得每款发动机专用部件的数量大幅减少，可使零件供应更加顺畅。模块化构架和通用的工作方式简化了斯堪尼亚售后服务网络的培训，同时可为用户最大程度地提升出勤率。
斯堪尼亚对研发和性能控制的所有关键步骤均严格把关。基础发动机的研发和制造，以及发动机管理系统、燃油喷射和排放控制系统，均由斯堪尼亚自主完成优化。采用这一战略，是为了确保性能和燃油经济性方面的需求和目标，同时又能保证一如既往地环境友好、结实耐操以及操作便利性。
