工信部与公安部于2011年12月31日联合发布632号令，自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品《公告》，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。在陕西“8?26”卧铺车特大交通事故夺走36条人命之后，交通运输部更是发出紧急通知，强调立即对长途客运进行全面清理，要求严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度；1000公里以上的客运班线必须落实中途休息制度，违者坚决予以停运。
【商车天下-中国卡车网点评：】
从2011年的京珠高速“7.22”特别重大卧铺客车燃烧事故，到2012年8月26日的延安卧铺客车追尾事故，曾经是中国客车行业发展史上功勋的卧铺客车，如今却成为人人喊打的“过街老鼠”。一方面，当前的卧铺客车设计确有一定的安全缺陷，另一方面,有关管理部门对安全的漠视，也是导致卧铺客车事故频发的重要原因。更有业内人士认为，有关部门对卧铺车“一刀切”，把安全事故的板子全部打在卧铺客车身上，反映出道路监管部门的安全管理能力薄弱，安全管理的隐患仍然众多。
但是，无论如何，在经历多次重大交通事故之后，卧铺客车退出历史舞台已成定局，但这是否就意味着交通安全事故的减少呢？恐怕未必。