南京四桥开通后，过江更方便了，但是一些短途过江的货车司机抱怨：过江是方便了，收费却高得离谱。记者调查发现，短途货车过四桥，要被收取2个“起步价”，司机认为收费严重不合理。
2个“起步价”让短途货车司机有些不能接受
● 短途货车过四桥费用偏高
张先生有一辆小货车，平时在南京和仪征之间来回拉货，过去都是从二桥或者润扬大桥过江，收费也就3、40块钱，可是前几天他通过新开通的南京长江四桥过江，却要收费70块钱。“从栖霞上，到龙袍下，比以前至少贵了一倍，实在有些看不懂。”张先生介绍，他的货车总重量不到5吨，路线是：从栖霞收费站上，经过南京长江四桥，然后从龙袍收费站下，路程不超过15公里。
有疑问的不仅张先生一个人，安徽六安的王师傅也是经常跑短途的货车驾驶员，他的槽罐车这辆总重18吨，过四桥要收费135块钱，而以前从二桥或者三桥通行，也就是7、80元的费用，差不多比以前贵了一倍，他说让人实在有些吃不消。
● 2个“起步价”被指重复收费
那么短途货车通过南京四桥时的收费为何普遍偏高呢？南京四桥公司营运部部长田建宏介绍，对于南京籍的小车来说，因为享有区间优惠，接线高速公路通行费全免，仅需缴纳过桥费25元/车；而短途货车过四桥则没有接线高速公路的免费优惠，要多交一个“起步价”。
对于短途货车来说，收费分三部分，一段是桥，收费30块钱，南北各有一段约3公里的连接线，这两段路程虽然很短，但是按照10吨以下货车，0.09元/吨公里、不足5吨按照5吨计算、不足20元按20元计算的收费标准，两段路，要收2个起步价各20元，因此加起来总共最少需要70元。
按照江苏省的相关收费规定，货车按每吨6块钱一次计费，另外按吨位等级，再计算通行费。以往江苏省分为江南和江北两个路网，各有一套收费系统，今年9月份，两张路网融合，但计费系统却没有合并，还在各自收费。
栖霞收费站到四桥大约3公里属于南网公司，要收一次通行费，四桥到龙袍约3公里属于北网公司，也要收一次通行费。这段不足6公里的路程，被收了2次通行费，也就是2个“起步价”，共计40元，而对于更大的货车来说，则需要缴纳更多的通行费。
● 短途货车暂无区间优惠
田建宏介绍，长江四桥连接南网和北网，对于长途货车来说，通行费不受影响。但对南京短途货车却很不划算，几公里要交2个“起步价”。他说这种收费虽然不合理，但是目前江苏省还没有对货车有区间优惠的做法，因此他们也只能根据现有规定照常收费。
一些司机认为，既然南北两个路网都融合了，再分开收费实在有些不合理。他们希望这种重复收费的局面能早点改变，让短途货车过江费用降到合理水平。
