上攻国V下打细分 玉柴新品的战略伏笔

　2012年12月27日，玉柴在广西玉林发布了12款新品(7款天然气国V发动机、5款国IV柴油发动机)。这是玉柴为2013年商用车市场准备的战略新品。
  
　　在广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟和副总经理钟玉伟看来，这12款新品的发布，对于2013年玉柴抢占发动机市场有着重大的战略意义。
 
　　发新品抢先机
 
　　记者了解到，玉柴本次发布的7款燃气发动机(YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50)均达到国Ⅴ排放标准，采用先进的稀薄燃烧、电控全闭环技术，发动机功率覆盖120-440马力；5款国Ⅳ柴油机包括了全新平台的产品YC4S，在原有平台升级的产品YC4EG/YC6A-45，以及卡车专用产品YC6J-46和YC6A-46。
 
　　“这12款发动机，是玉柴围绕2013年1月1日实施的天然气国V排放标准以及7月1日实施的柴油机国IV排放标准，重点推向市场的新产品。”吴其伟说道。
 
　　面对国家即将实行的气体机国Ⅴ、柴油机国Ⅳ法规，吴其伟认为，新的排放法规的实施将给商用车生产企业带来更多机遇和挑战。而玉柴要持续保持在行业的领先与主导地位，提升产品的市场生命力，就必须始终坚持加强自主创新能力建设，紧随国家节能减排政策，以市场为导向，在传承玉柴系列产品卓越性能的基础上，从产品研发设计、质量保障等各方面入手，打造一批适应市场、性能优越、高品质的产品。
 
　　“今天，玉柴成功推出的国Ⅴ气体机、国Ⅳ柴油机等系列新品，都是经过我们多年技术沉淀，潜心研制而成的高性能精品，极富市场竞争力。”吴其伟满怀信心地说道。
 
　　对于这十几款新品的战略意义，吴其伟有着自己的理解。“在产品上，玉柴已经做好了充分准备，在生产工艺、供应商体系、质量管控体系等方面，玉柴也做好了准备。玉柴2013年的主题，就是专项突破，国IV国V抢先。有了这几方面的准备，我们完成‘国IV、国V顺利对接’的计划，就会踏实很多。”
 
　　吴其伟强调说，2013年，借助国Ⅴ气体机和国Ⅳ柴油机全面切换的有利时机，玉柴将做到规划抢先、公告抢先、开发抢先、市场投放抢先以及增量抢先，率先实现玉柴在商用车行业的恢复性增长。
 
　　做细分埋伏笔
 
　　在玉柴副总经理钟玉伟看来，这12款新品的发布，为玉柴深挖细分市场创造了良好条件。
 
　　“前几年玉柴一直在做的工作，就是进一步完善产品结构。如今，玉柴已经拥有从1.4L到13L的全系列车用发动机产品，接下来要做的就是进一步细分市场，进一步优化产品，提升玉柴动力的竞争力。”钟玉伟这样说道，“我们的策略之一就是做细分市场和细分产品。”
 
　　对于细分市场，钟玉伟解释说，在以前只区分卡车、客车市场的基础上，玉柴还会有更详细的划分。“比如在客车市场，我们把公交、公路这两大类区别对待，因为他们对工况的要求是完全不一样的。我们必须要不断细化这些市场，识别它们对发动机的特别要求，这样才能做到细分市场产品有更多优势。”
 
　　钟玉伟指出，此次发布的12款发动机，就是玉柴针对2013年各细分市场而准备的全新产品。“气体机作为重要的细分领域，玉柴一直十分重视。而在国IV这个领域，玉柴开发的也比较早，2006年北京公交就已经开始批量使用玉柴的国IV发动机。”从2006年到现在，玉柴国IV产品一步步投向市场，到2012年年底，玉柴的主导产品已经完成国IV的整个技术与生产的准备工作。
 
　　钟玉伟表示，这12款产品并不只是简单地进行排放升级。排放法规的要求，是国家的政策导向和企业的社会责任，但对用户来说，更关注的是发动机的经济性、适用性和可靠性，“特别是国III升级到国IV，所需的成本较多，如果没有给用户带来增值的话，用户很难接受这种成本的提高。因此，本次发布的新品，除了在排放方面达标以外，一个很大的优势就是大大提升了产品在细分市场的竞争力。”