2013年广汽日野“智领”重卡高端化

　2012年，国内重卡销售54万辆同比大幅度下滑，成为商用车中下滑幅度最大的车型。然而，广汽日野却呈现出产销两旺的局面，2012年累计同比增长超过四成。 
　　在2012广州车展广汽日野4辆展车中，8×4混凝土搅拌运输车和8×4箱式冷藏车继2012年4月北京车展上市后，已获得高度的市场认可，其中，8×4搅拌车底盘累计销量已经占到广汽日野搅拌车底盘销量的28%。2012年7日，广汽日野投产仅三年就实现了第1万辆广汽日野700系列重卡下线。
　　使用过程中非常可靠
　　据广汽日野副总经理陈淼介绍，2012年累计实现销售重卡5200辆至5300辆，销量稳步提升得益于企业对产品品质的不断追求。
　　广州车展展出的2013款6×4自卸车是广汽日野结合国内用户需求，进行了多项适应性技术开发的产品。“例如运用于6×4半挂牵引车上的新保险杠，增加了雾灯设计，提升了夜间行车安全。工程车前保险杠的外形和材质都有所改进，不仅提升了抗撞强度和变形恢复能力，离地间隙更提高了110毫米，车辆对工程施工环境的适应性进一步增强。此外，前伸式后视镜使驾驶员视野更开阔。遮阳罩的使用极大缓解了驾驶员的疲劳程度，降低了车辆运行的风险。”陈淼说。
　　精益求精是广汽日野在产品质量上的不懈追求。据悉，在2012年的“80万公里行车无故障用户寻找活动”中，广汽日野客户每年超过25万公里运营里程、三年不间断行驶、80万公里无大修运行的事实，证明了产品的高品质。“广汽日野在使用过程中非常可靠”是用户对其最直观的评价。
　　细分市场开发新车型
　　2012年，最值得陈淼骄傲的是广汽日野备受国内高附加值运输行业高端用户的青睐，尤其是快运、冷链和混凝土运输行业。
　　广州车展展示的2013款6×4半挂牵引车是专门为适应甩挂运输市场进行相应改进的车型，广汽日野产品的低油耗、低故障率，带给用户高效率、高出勤率、高投资回报率，使得广汽日野产品在快递行业一直独具魅力，今年申通快递就大批量采购了广汽日野重卡。
　　目前，对食品运输安全的管控要求日益提升。8×4箱式冷藏车，就是广汽日野针对食品运输市场推出的一款冷链物流车辆。
　　细分市场的差异化需求，开发相应车型，将为广汽日野的市场拓展和销量增长注入新动力。
　　高回报的投资
　　“广汽日野是同类进口卡车价格的一半，却有与进口卡车相媲美的品质，虽然比国产卡车价格高，但可靠性也高，并且二手车售价高，非常适合国内高端用户。买广汽日野重卡是一项省心且高回报的投资。”陈淼说。
　　2009年，广汽日野推向市场的甩挂运输系列车型，价格基本上是进口车型的一半，却能胜任甩挂运输对车辆的高要求。据福建盛辉物流集团运输车队林经理介绍，集团前后购买40辆广汽日野重卡，发动机均无大修，有近一半的车已经行驶60万公里以上，目前车况良好，可以在时效与节油之间找到最佳平衡点。
　　截至目前，广汽日野的特约销售服务店及服务站分别达到46家和49家，基本覆盖全国一级城市和部分二级城市。2013年，广汽日野将加大二级城市的网络建设力度。