即将过去的2012年，对于卡车行业来说，是充满变数的一年。政策在国内外经济形势的推动下变化，市场在起起伏伏中发展，产品在若明若暗的前景中开发。2012年，对于客车行业来说，也是充满挑战和机遇的一年。校车市场异军突起，LNG市场全面爆发，出口市场逐渐火爆，新概念、新车型不断涌现。本版商车天下点评的2012十大商用车产品，难免挂一漏万，但它们无疑是今年商用车市场的闪光亮点。
宇通ZK6102DX校车
宇通ZK6102DX系列校车是宇通的代表车型。它率先参考采用先进的美国校车标准，并成为中国校车标准的制定样板。
该车车窗采用下封闭、上推拉式设计，既能满足车内通风需求，又可避免行车途中学童随意打开车窗导致的危险。根据中小学生生理特点设计的座椅、经过软化材料包裹处理的座椅扶手和分色安全带，可给予学生最大的有效保护。
商车天下商车天下点评：这些配置如今大多已成为我国校车的标准配置，但先行者的榜样作用是不能磨灭的。它成就了中国校车的经典。
年2月18日，北汽福田欧曼GTL重卡上市，共有潍柴12L与康明斯11L两套动力系统供选择，售价分别为32万元与33.4万元。
该车还配备了可翻转70度的电动举升车头、电动调节大灯、数字显示仪表盘信息屏、液晶显示屏、DVD导航、定速巡航、12V/24V电源、车载无线网络信息等系统。
商车天下点评：欧曼GTL是福田戴姆勒合资公司打造的第一款车型，第一次贴上了戴姆勒的标志，想借奔驰的渠道走向世界，是福田雄心和野心的代表作。
黄海校车
2012年黄海投入大量资金打造了全钢车身校车。该车前后围挡采用全钢冲压件，弥补玻璃钢不足，增加了整车抗撞击强度，进一步提高了校车的安全性能。今年，黄海还开发了全新设计理念的10米校车。截止目前，黄海客车已形成了从6米至10米系列长头校车产品。今年，黄海校车在大连、盘锦、新民、唐山、内蒙古等地实现了批量销售。
商车天下点评：安全是校车最必要的条件，抓住了这一条就有市场，就有后续订单，黄海很好地做到了这一点。
大金龙18米BRT客车
12月19日，300辆18米BRT客车从厦门港发往伊朗首都德黑兰。这是我国最大一笔BRT客车出口订单。
BRT公交车具有运量大、速度快、节约能源，有效缓解城市交通拥堵等优势，已经在国内许多城市采用。此次出口伊朗的XMQ6180G18米BRT客车由大金龙自主研发，主要配置由客户点单。该车采用先进的全承载车身结构，总成和关键零部件几乎全部来自德国。
商车天下点评：根据伊朗客户要求，该批车设计了残疾人区，安装了男女区域隔板，车身颜色也采用当地民众最喜欢的红色，被来接车的德黑兰副市长誉为来自中国的红玫瑰。的确，这批车代表了中国客车的制造水平。
江淮星锐
江淮星锐接轨轿车技术，是第一个采用激光焊接工艺的自主品牌车型。此项国际领先工艺的启用，实现了中国商用车加工工艺的重大跨越，引领国内欧系轻客市场，超越许多合资品牌轿车工艺水平。
激光焊接工艺使钢板硬度相当于一整块钢板，动静态刚度提高50%以上，制造出更安全、更可靠的车身。激光焊缝平滑细致，直接作为外表面，增加了车身的流线视觉效果。商车天下点评：接轨轿车技术，把轿车标准、工艺移植到商用车上，是有轿车生产经历的企业开拓商用车市场的利器。虽然时间不长，但其犀利的竞争力已经显现出来，假以时日，这样的企业很可能会成为后来居上者。
东风新天龙秉承东风商用车的优良品质，经过5年技术改进与优化升级后于2011年11月上市。
该车通过60余项技术升级，使车辆在D310平台基础上取得了超越性突破。核心动力总成dCi11发动机的升级使车辆动力更强劲，先进技术的应用使整车经济性提升5%。标准化、模块化技术升级，使整车可靠性提升20%。
商车天下点评：东风天龙是东风商用车赶超竞争对手的功臣车，对其进行改进升级，使其保持竞争力是顺理成章的事。
依维柯高端轻卡超越
超越采用菲亚特动力链，与法雷奥φ280拉式离合器、采埃孚2830.5变速器形成出色的动力组合。
超越率国内之先，按照欧盟ECE29-03乘员保护法规进行全新设计，匹配主副安全气囊、预紧式安全带和发动机防盗技术。超越还通过了路况检测、气候适应、碰撞试验、疲劳测试等一系列安全测试。道路试验总里程高达142万公里，相当于绕地球36圈。
商车天下点评：集众多高新科技于一身，这款轻卡成为我国高端轻客市场一个不容忽视的竞争者。
江淮帅铃3
该车可配装4DA1、康明斯、迈斯福三款发动机，功率覆盖68~105kW范围，油耗更低，动力更充沛。底盘全面升级，宽度国内同类车型第一。先进的主被动安全设计，是国内惟一通过商用车碰撞试验的车型。可翻转驾驶室空间属国内同类车型之最，高品质空调、座椅、可多角度开启车门，让人畅享轿车般驾乘乐趣。
商车天下点评：江淮是我国轻型载货车行业的领先者，产品质量、可靠性都有口碑。帅铃继承了这一特质，更在产品档次提升上下了很大功夫，这又大大提升了企业的竞争力。
海格中型高端公务车
第一眼见到全新海格中型高端公务客车的人，很容易被它的整车造型所吸引。圆润而又不失锋芒的整车线条，与整车融为一体的前灯、尾灯，宽大的前挡风玻璃确保司机的良好视野。电动外摆门配合设计巧妙的二级阶梯，为乘客提供便捷的上下车体验。中排座椅周围有足够空间，即使身材高大的乘客也能在不大幅转身的情况下进出车辆。
商车天下点评：打入高端市场是海格客车的长期战略，无论是价格近千万元的超级豪华房车，还是价值数百万元的高档客车，都表明中国高端客车消费市场已经从隐形需求逐步转变为显性需求，苏州金龙瞄准的就是这一市场。
陕汽德龙F3000 LNG牵引车
陕汽全球首创LNG车用自增压技术，实现了LNG重卡的商业化运营。
陕汽德龙F3000 LNG牵引车是陕汽LNG重卡的代表作。该车是轻量化版车型，驱动形式6×4、配备德龙F3000高顶驾驶室、前桥采用汉德7.5吨MAN桥、后桥采用13吨MAN技术单级桥。前后少片式板簧、轻量化90鞍座、国产四通道ABS+排气蝶阀辅助制动系统、标配450L气瓶（含气瓶防护罩）。
商车天下点评：陕汽在竞争对手的阴影下奋斗多年，LNG重卡是其寄予厚望的“杀手锏”产品，今年这一梦想终得实现。